汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为（）。

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• 车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽油发动机燃料供给系的作用是根据发动机不同工况的需要，将汽油和空气随时配制成适当比例的可燃混合气，均匀地供给各缸。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽油机可燃混合气过浓的原因是（）

  A . A、阻风门处于打开位置 B . B、空气滤清器太脏或加入机油过多 C . C、气门烧蚀或关闭不严

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• 车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而（）。

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• 汽车在冷启动时，需要向气缸内喷入极浓的可燃混合气。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供给很浓的混合气，其过量空气系数为（）。

  A . A、0.2—0.6 B . B、1.05—1.1 C . C、0.6—0.8

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• 化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为（）。

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• 化油器怠速装臵的作用，是向气缸内供给（）的可燃混合气。

  A . 少而稀 B . 少而浓 C . 多而浓 D . 一般

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• 车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随负荷增加供给（）的混合气。

  A . 极浓 B . 较浓 C . 由浓变稀 D . 较稀

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• 化油器的起动装置的作用是在汽油机冷车起动时，供给α值约为的（）极浓混合气，以确保顺利起动。

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• 汽油机化油器的起动系统作用是在发动机冷态下起动时，在化油器内形成（）混合气。

  A . 稀 B . 较浓 C . 浓 D . 极浓

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• 国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为（）。

  A . A、0.2—0.6 B . B、1.05—1.1 C . C、0.6—0.8

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• 柴油机喷油的作用是将喷油泵供给的高压柴油雾化成细微油粒喷入燃烧室，以形成良好的可燃混合气。统一式燃烧室常用轴针式喷油器，分开式燃烧室常用孔式喷油器。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽油发动机在（）工况下，要求浓的可燃混合气。

  A . 怠速 B . 小负荷 C . 中负荷 D . 全负荷 E . 急减速

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• 汽油发动机工作时，进入气缸的可燃混合气的数量由化油器自动调节的。

  A . 正确 B . 错误

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• 内燃机在冷启动时转速很低，汽油的雾化和汽化都很差，不能供给很浓的混合气，故设置专门的（）系统。

  A . A、省油 B . B、加速 C . C、启动 D . D、点火

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• 适时供给汽油发动机工作所需要的可燃混合气的是（）

  A . 燃料供给系 B . 冷却系 C . 润滑系

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• 起动发动机时将阻风门关闭，（）便从主喷孔、怠速喷孔和怠速过渡喷孔喷油，与从阻风门边隙处进入的少量空气形成极浓的可燃混合气。

  A . 足量的汽油 B . 少量的汽油 C . 浓混合气 D . 中量汽油

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• 汽油机可燃混合气在化油器中形成。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。

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• 在（）范围内。&61537;15、在发动机冷启动时，供给极浓的混合气，要求过量空气系数

  A．0.1～0.3 B．0.2～0.6 C．0.6～0.8 D．0.8～1.2

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• 汽油机的运行工况主要有冷起动、怠速、小负荷、中等负荷、大负荷、全负荷、加速，其中化油器式汽油机需要浓混合气的工况是（)。

  A．中等负荷、大负荷、全负荷、加速大 B．冷起动、怠速、加速 C．冷起动、怠速、小负荷、中等负荷、加速 D．冷起动、怠速、小负荷、大负荷、全负荷、加速

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• 冷车起动为什么要求极浓的混合气成分?

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