高速公路、一级公路和城市快速路、主干路所用石料表层抗滑性能至关重要。根据“六五”及“七五”国家攻关课题研究成果，其中（）是必须进行测试的指标。
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在高速公路和城市快速路处理交通事故，事故现场在中间车道的，应当（）。
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城市主干路、快速路的上、中面层需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是()。
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按照规范程序要求，在高速公路和城市快速路处理交通事故，事故现场在中间车道的，应当（）。
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于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青路面表面层及各类抗滑层的粗集料，力学指标除压碎值和磨耗率外，还要求（）。
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级配碎石用作基层时，在高速公路、城市快速路和一级公路上，碎石的最大粒径不应超过50mm。
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公路工程石料抗压静弹性模量试验可用（）等三种方法。
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城市燃气管道穿越公路、城市主干道及人口稠密城区等障碍，主要采取（）和地上架空跨越。
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非机动车和行人不得进入城市快速路、高速公路。
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高速公路和一级公路路面病害的维修应采用机械作业，所用的沥青混合料应（），并采用（）。
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高速公路、一级公路和城市快速路、主干路所用石料表层抗滑性能至关重要。根据“六五”及“七五”国家攻关课题研究成果，其中（）是必须进行测试的指标。
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破碎砾石用于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青混合料时，5mm以上的颗粒中有一个以上的破碎面的含量不得少于（）。
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对高速公路、一级公路、城市快速路及主干路，沥青混合料标准马歇尔试件成型两面各击（）次。
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用于高速公路、一级公路沥青路面表面层及各级公路抗滑表层的粗集料应符合规范中关于石料磨光值的要求，允许掺加粗集料比例总量不超过40%的普通集料作为中等或较小粒径的粗集料。（）
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用于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青路面表面层及各类抗滑层的粗集料，力学指标除压碎值和磨耗率外，还要求（）。
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在高速公路和城市快速路处理交通事故，采取借道通行时，应当（）。
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城市快速路、主干路水泥混凝土路面宜采用一级砂、二级砂或淡化海砂。（）
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级配碎石用作基层时，在高速公路、城市快速路和一级公路上，碎石的最大粒径不应超过（）mm。
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级配砾石用做基层时，石料的集料压碎值应满足下列规定：高速公路和一级公路不大于（）％
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按照《GB 50092-96沥青路面施工及验收规范》的规定，对用于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青混凝土路面面层的石油沥青，每批进场验收时必须检验的项目包括A C D（）
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在高速公路和城市快速路勘查交通事故现场时，一般情况下适用二级防护。（)
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（)是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料，适用于城市主干道和城镇快速路磨耗层。
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为提高高速公路、二级公路路面的抗滑性，所选石料时应该考虑（）力学指标。
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石料应有足够的强度和耐磨性能，用于城市主干路、快速路的沥青表面层粗集料的压碎值应不大于（）
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高速公路、一级公路、城市快速道路的分界线为白色虚线，宽度为（）。