液力轨道车需换向运行时，要求车辆实施制动（）后，方可进行换向。
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液力制动时，司控器扳至“（）”位，换向手柄扳至相反方向，此时相反方向启动变矩器充油，产生制动扭矩使机车减速。
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液力传动轨道需换向运行时①车辆已实施制动并已完全停止，柴油机处于怠速运转。②变矩器不充油，控制风压在0.5Mpa以上。
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新制或大修轨道车辆时，各零部件均应经（）后，方可装配使用。
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液力传动轨道需换向运行时，怎样才能进行换向操纵？
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轨道平车大修后，应进行50km高速度下运行试验。车辆运行应平稳，轴箱温升应符合要求。
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轨道平车大修后，应在构造速度下连续运行50km，车辆运行应平稳，轴箱温升应符合要求。
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轨道车发车时，除认真确认行车凭证和发车信号显示正确外，并须待车辆全部（）后，方可启动车辆。
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液力轨道车需换向运行时，要求车辆实施制动（）后方可进行换向。
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常用制动位是轨道车需减速或停车时（）的制动位。
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城铁车辆运行时当不能利用司机控制器进行紧急制动时，可以按（）按钮实施紧急制动；当列车缓解不良时，可以按（）按钮缓解。
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在列车分部运行时，司机在记明遗留车辆（）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。
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重型轨道车需跨局运行时，调度所根据（）安排。
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T.JK2-B50型车辆减速器的三位五通换向阀拆检后，必须作绝缘电阻、绝缘耐压、外观（）检验，符合要求后，方可使用。
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液力传动轨道车换向时，变矩器不充油，控制风压应在（）以上。
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液力传动轨道车在未停稳时，即可实施换向。
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液力传动轨道车需换向运行时，怎样才能进行换向操纵？
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轨道车运行前应将换向手柄放置在制动机位置（）
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GYK的警醒功能是当轨道车速度大于时，GYK间隔120s进行报警，要求司机按压手动按钮或脚踩踏板进行应答，否则实施紧急制动，已保障轨道车运行安全（）
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运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车（）
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客车始发不准编挂空气制动系统故障的车辆，在运行途中发生制动系统临时故障时，允许切除几辆，到达终点站后退出服务或按《列车故障处理指南》的要求处理（）
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《运营事业总部外单位轨道车辆管理实施细则》规定，轨道车辆到达车厂后，运行至指定线路存放,由运营中心相关部门进行初步安全检查，检查合格后，允许不超过（）km/h速度进入车辆段（车厂）进行安全检验
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轨道车高速运行时，不轻易实施紧急制动（）
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推进运行前，使用人员应按规定将简易紧急制动阀安装于车辆前端，会同司机进行放风试验；运行中发现危及行车或人身安全时，先显示停车信号，须施行紧急制动停车时，方可使用。《行规》第65条（）
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在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机须检查制动主管的贯通状态，确认车组完整，具备开车条件后，方可起动。《轨道车管理规则》第七十条（）