以下描述运行计划具体编制过程错误的是（）

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• 编制运行计划时应注意考虑得的主要依据错误的是（）

  A . 要坚持乘客路线，依靠乘客广泛听取营运情况的反映 B . 要充分挖掘营运车辆的潜力，合理安排，配备车辆，提高劳动生产率 C . 通过运行计划，做到经济合理地使用车辆，以经济效益为主、社会效益为次 D . 组织营运车辆，有计划有节奏均衡营运，达到既有合理的行车频率，又要落实满载的标准

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• 关于商业企业编制区域市场发展规划，以下描述错误的是哪项（）

  A . 商业企业编制区域市场发展规划的最终输出结果是符合区域市场实际需求的品类规划和品牌规划。 B . 商业企业编制区域市场发展规划，要深入了解市场、分析市场在的基础上进行。 C . 商业企业要在区域市场有效地开展品牌营销，首先要从战略层面规划起，也就是要制定区域市场发展规划，对区域市场卷烟品类与品牌发展进行规划性安排。 D . 商业企业编制区域市场发展规划要综合考虑区域市场的经济发展水平和消费者消费行为的变化因素，对区域市场今后几年的发展变化作一个科学的分析判断。

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• 以下自助设备各部门具体职能分工描述错误的是（）。

  A . 各行电子银行部或自助设备的运营管理部门负责制定离行式自助设备装钞计划，更换钞箱以及设备的维护、管理工作。 B . 各行会计结算部负责自助设备现金业务指导，开展自助设备现金检查。 C . 各行账务中心指定会计人员负责离行式自助设备装清钞等业务的账务处理。 D . 各行966部门负责为离行式自助设备提供合格用钞，清点上缴的清钞现金，核对现金实物。

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• 编制运行计划的主要依据，要求掌握用以下哪种具体资料。（）

  A . 分析客流在时间上、方向上、断面上的起伏动态数据，研究确定调度形式 B . 根据各单位时间（即分组时间）高断面通过量的大小，结合企业规定的满载率标准，计算分配各单位时间客流所需的行车频率 C . 确定车辆周转时间，计算各单位时间的行驶车辆和行车间隔 D . 以上都正确

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• 以下关于具体审计计划的各种说法中，错误的是（ ）。

  A . 制定具体审计计划的主要目的是为了获取充分、适当的审计证据以将检查风险降至可接受的低水平 B . 具体审计计划的核心内容是确定审计程序的性质、时间安排和范围 C . 具体审计计划的内容包括何时召幵项目组预备会和总结会，预期项目合伙人和经理如何对审计工作底稿进行复核 D . 具体审计计划可以因为非预期事项、条件的变化或在实施审计程序中获取的审计证据等原因进行必要的更新和修改

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• 为确保过程的有效运行和控制，在程序文件的指导下，尚可按管理需要编制相关文件，如作业指导书、具体工程的质量计划等。

  A . 正确 B . 错误

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• 以下外钞调入的具体要求描述错误的是（）。

  A . 外币现钞调入前需由分行向外币调运行（中心点）划入头寸。 B . 调入行两名调运人员应在对方监控设备下，仔细核对票面、卡把点捆，对未加封的零张和散把外币不得调入。 C . 调入行如向同业调入外币的，流程同人民币系统外领现。 D . 两名调运人员返回调入行后，需立即将调入的外币现钞交于分行管库员核实确认，并填写《外币现钞调运登记簿》。

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• 在编制施工成本计划时，对预备费的考虑，下列描述错误的是（）。

  A . 编制成本支出计划时，要在项目总体层面上考虑总的预备费 B . 编制成本支出计划时，要在主要的分项工程中安排适当的不可预见费 C . 编制成本支出计划时，不需要在不必要的分项工程中安排不可预见费 D . 编制成本支出计划时，要在所有的分项工程中安排适当的不可预见费

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• 有关信息系统的设计、开发、实施、运行和维护过程中的安全问题，以下描述错误的是（）

  A . 信息系统的开发设计，应该越早考虑系统的安全需求越好 B . 信息系统的设计、开发、实施、运行和维护过程中的安全问题，不仅仅要考虑提供一个安全的开发环境，同时还要考虑开发出安全的系统 C . 信息系统在加密技术的应用方面，其关键是选择密码算法，而不是密钥的管理 D . 运营系统上的敏感、真实数据直接用作测试数据将带来很大的安全风险

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• 关于成本计划编制过程的说法，错误的是（）。

  A . 是动员全体施工项目管理人员的过程 B . 是挖掘降低成本潜力的过程 C . 是检验工程施工安全管理是否有效落实的过程 D . 是检验施工技术质量管理是否有效落实的过程

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• 以下外钞调出的具体要求描述错误的是（）。

  A . 现金库房必须检查网点上缴的外币现钞是否符合对外调出的要求。 B . 执行外币现钞装箱业务的人员，不得是担任本次外币现钞调运业务的人员。 C . 外币现钞装箱必须使用统一的钞券调运专用箱。 D . 外币现钞装箱完毕，装箱人员应检查现场有无遗漏款项。

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• 下列对编制运行计划描述错误的是（）

  A . 低峰运行时周转时间，我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站，运行时间的定数，再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短，要根据公司规定确定 B . 进入早高峰时，班次的变动、中停和早班两头穿插时间要合理恰当，目的明确 C . 交接班时间的停站时间，要注意不能太短 D . 进入晚高峰，车辆间隔与早高峰不同

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• 以下描述编辑运行计划步骤正确的是（）

  A . 晚班吃饭的安排方法与早班不同 B . 夜班车的调剂，班次数的确定，可采取由后向前推算出出车时间，作为目标，其它班次与之按一定间隔，分别安排 C . 按时间顺序，翻成小计划 D . 低峰运行时周转时间，我们一般采取4*单程+副站停4分=由主站到副站到主站，运行时间的定数，再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短，要根据公司规定确定

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• 为确保企业质量管理体系的有效运行和控制，在（　　）的指导下，可按管理需要编制作业指导书和具体工程的质量计划。

  A . 质量手册 B . 质量方针 C . 质量记录 D . 程序文件

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• 以下对运行计划描述正确的是（）

  A . 通过运行计划的执行，从中发现矛盾，找出生产中的薄弱环节和原因，及时提供改进营运管理方法和措施 B . 通过运行计划，挖掘车辆潜力，缓和客流拥挤程度，在客流的低峰时间，充分利用车辆余力，广开财路，创造良好的经济效果 C . 编制运行计划，制定合理的运行速度，从而做到安全行车 D . 以上都正确

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• 以下对运行计划的概念描述正确的是（）

  A . 运行计划是组织生产的主要形式 B . 运行计划包括营运时间、车次、准点、行驶里程、调度形式、车辆的出入库、单程运行时间、行车间隔 C . 运行计划包括行车人员的上下班时间和地点、吃饭时间和地点 D . 运行计划是有序组织、连续均衡保障运行

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• 以下关于针对初步业务活动、总体审计策略和具体审计计划的观点中，错误的是（ ）。

  A . 针对总体审计策略中所识别的不同事项，制定具体审计计划，并考虑通过有效利用审计资源以实现审计目标 B . 注册会计师在承接审计工作前，需要幵展初步业务活动 C . 总体审计策略用以确定审计范围、时间安排和方向，并指导制定具体审计计划 D . 注册会计师在承接审计工作后，需要开展初步业务活动

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• 以下对配售抵债资产的具体业务流程描述错误的是（）

  A . A.把资金转到配售抵债资产机构内部账 B . B.在各构对抵债资产出售销账处理 C . C.把原抵债资产担保品释放处理 D . D.把抵债资产登记表内处理

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• 本科生团队，在导师指导下，团队中每个学生在项目实施过程中扮演一个或多个具体的角色，通过编制商业计划书、开展可行性研究、模拟企业运行、参加企业实践、撰写创业报告等工作，这是国创计划中的哪类项目？

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• 关于项目采购计划编制的各种文件说明，以下说法错误的是( )。

  A．项目采购作业计划规定和安排了一个项目采购计划实施中各项具体工作的日程、方法、责任和应急措施等内容 B．每项采购工作，无论其是否独立，都需要有各自的采购要求说明文件 C．项目的采购评价标准既有客观评价的标准指标，也有主观评价的标准指标，必须将其定性化和定量化 D．编制采购工作文件要有足够的灵活性，既需要有便于项目组织准确完整理解来自供应商持续、可比较的信息，同时又要有利于供应商执行并完成采购合同

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• 以下关于OSPF网络运行过程的描述中，哪个是错误的？——

  A．一个路由器的链路状态涉及与相邻路由器的连接状态，因而与整个Internet的规模有关 B．只要一个路由器的链路状态发生变化，该路由器就要使用泛洪法向全网更新链路状态 C．OSPF为了确保链路状态数据库与全网的状态保持一致，规定每隔一段时间要刷新一次数据库中的链路状态 D．通过各路由器之间交换链路状态信息，每一个路由器都可得出该网络的链路状态数据库

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• 下列关于单位工程施工进度计划编制方法中劳动量的描述错误的是（)

  A．工程细目工程数量与相应时间定额的乘积 B．包括人工操作和船机作业两部分 C．根据现行的定额，并结合当地的实际施工水平和具体情况来确定 D．仅根据现行的定额来确定

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• 1、体形美的具体化是人体美，以下描述错误的是：

  A．身体各部位比例均衡对称 B．关节不粗大隆起 C．腹部微微隆起 D．腹部鼓突出

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