TCR通过CAN总线接收GYK的制式接收命令。
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SDU模块能够接收()和()发出的脉冲信号,并将脉冲信号转换成数字数据通过MVB总线发送给速度距离处理模块SDP。
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在8086系统中,最小模式下CPU通过()引脚接收DMA控制器的总线请求,而从()引脚上向DMA控制器发总线请求允许。
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CAN收发器从数据总线上接收到数据后,直接传输给微处理器。()
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82C250是()和物理总线间的接口,可以提高对总线的差分发送能力和对CAN控制器的差分接收能力。传输速率高达1Mbps,最多可连接节点110个。
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A3倒车雷达是通过()总线接收后由BCM发送的距离信息,再通过总线发送给组合仪表进行距离显示和蜂鸣器控制。
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在DATACHIEFC20系统中,遥控工作站ROS的功能包括() ①通过CAN总线从DPU单元接收或发送数据 ②报警信息的显示.监测及应答 ③将报警信息延伸送到驾驶台和值班轮机员房间 ④作为进入Ethernet网(以太网)的网关
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MMR里面的ILS接收机通过ARINC429总线不把什么数据送到两个DEU()
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STM(TCR)单元根据应答器信息锁定可接收的载频,以防止邻线干扰。
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GYK主机机车信号单元将接收线圈感应到的机车地面信息进行经DSP采样、解调、译码后将信息一方面发送给()进行采集处理;另一方面经过RS485将解析后灯控信息、绝缘节信息、制式信息、速度等级信息数据发送给监控记录单元进行处理。
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CAN-BUS数据总线并没有指定的数据接收者,CAN-BUS数据总线中传输过程中,可以被所有电控单元接收和计算。
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CAN数据总线系统的数据传输终端是接收器。
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地面信息处理插件通过CAN总线接收MC68332是送出的信号制式信息。
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车载设备应能接收()系列轨道电路信息,TCR对轨道电路信息的接收及CTCS-2主控单元对轨道电路的处理应符合标准。
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轨道电路读取器(TCR)用于接收轨道电路信息,并将该信息通过()接口传送给主机C2CU。
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LKJ-2000监控系统内部CAN串行通信网络也采用A.B组冗余方式工作。A.B两组总线同时进行发送和接收,复位时系统以CANA为主,当CANA出现故障时自动切换至以CANB为主。
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轨道电路读取器(TCR)用于接收轨道电路信息,并将该信息通过RS422接口传送给主机C2CU。
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iLOCK系统诊断维护子系统可通过CAN总线或串口接收微机监测的监测信息。
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CAN总线遥控器接收器与SYMC相连共有几根线:()。
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300T型ATP设备中的TCR单元根据上下行信息接收地面轨道电路,通过()接口将信息提供给C2(ATP)设备。
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TCR应具有接收多个载频的能力。采用()方法锁定载频。
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82C250是CAN控制器和物理总线间的接口,可以提高对总线的差分发送能力和对CAN控制器的差分接收能力。传输速率高达1Mbps,最多可连接节点()个。
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纯总线遥控器的臂架电流标定可以通过调节接收机来实现()
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()通过TDCS/CTC接收命令时,必须认真确认命令内容后方可签收
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整车控制器接收方向盘和加速/制动踏板传感器发送的信号,并通过CAN总线向各电机控制器和蓄电池管理系统(BMS)发送目标指令。()