线路速度160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。
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允许速度大于160km/h的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。
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允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线。
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允许速度200km/h的线路上，本线封锁施工，邻线来车速度不大于120km/h时，可不下道。
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《铁路工务安全规则》邻线（线间距小于在6.5m）来车下道规定：本线封锁时，邻线速度120km/h＜υmax≤160km/h时，邻线来车可不下道，但必须停止作。
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160km/h＜V允许速度≤200km/h的线路坡度代数差大于等于（），应设置圆曲线型竖曲线。
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线路允许速度160km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（）m。
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行车速度120km/h，复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差为1/4000。
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允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于5‰，应设置竖曲线。
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线路速度120km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为7000m。
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线路速度120km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。
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允许速度≤160km/h的线路，采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰，应设置竖曲线。
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线路速度100km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。
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相邻两线采用反向曲线变更线间距时，如受圆曲线最小长度限制，允许速度不大于160km/h的线路，可不设缓和曲线。
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允许速度不超过160km/h的线路，使用扣板式扣件，站线半径在（）及以下的曲线地段，在钢轨外侧应使用加宽铁座。
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邻两线采用反向曲线变更线间距时，如受圆曲线最小长度限制，允许速度不大于160km／h的线路，可不设缓和曲线。（)
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线路允许速度160km／h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为12800m。（)
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容许速度不超过160Km／h的线路，线路曲线外轨实设最大超高，在单线上不得大于（)。
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反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km／h的特殊困难地段不应短于（）m
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车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，路段设计行车速度160km£¯h的区段，在中间站困难情况下不少于（)m。
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160≥V＞120km/h区间双线线路最小线间距是m（）
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A-D-G-001232列车设计行车速度120km/h，相邻两线采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为__
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本线封锁，邻线（线间距小于6.5m)来车，速度vmax≤120km／h时,本线可不下道。（)
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线路速度160km／h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（)。
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容许速度不超过160Km／h的线路，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（)。
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