某站3道向封锁区间发出57001次，区间为半自动闭塞，需经过4#、2#道岔，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）
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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，（）作为进入封锁区间的许可。
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某站使用路票为行车凭证，向施工封锁区间发出路用列车，属于铁路交通一般（）事故。
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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）作为进入封锁区间的许可。
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向封锁区间发出路用列车时，应办理行车闭塞手续，并以路票为凭证。
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某站1道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过2#、4#道岔，其中4#道岔出现无表示故障，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）
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某站开放出站信号，向施工封锁区间发出路用列车，属于铁路交通一般（）事故。
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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。
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某站1道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过2#、4#道岔，闭塞机出现故障，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）
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A站至B站间为双线自动闭塞区间，A站发出的23001次列车在下行线退行一个闭塞分区后继续运行，A站应（）即可发出后续列车。
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某站Ⅱ道出站信号机XⅡ控制台表示灯闪白光并报警，区间为半自动闭塞，Ⅱ道发出22011次，发车进路的准备方式和进入区间的凭证（）
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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。
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自动闭塞区间第一离去出现红光带时发出列车，列车占用区间的凭证为（）。（非正常办法第一章第二条第3款）
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某站3道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过4#、2#道岔，现4#道岔出现红光带且开通Ⅱ，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）
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某站1道发出22011次，区间为半自动闭塞，出站信号机出现故障，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）
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某站到发线4道出站信号机X4控制台表示灯闪白光并报警，区间为半自动闭塞，4道发出22011次，发车进路的准备方式和进入区间的凭证（）
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本站下行进站信号机故障，现本站3道发出22012次，区间为半自动闭塞，发车进路准备方式及进入区间的凭证（）。
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某站3道发出22011次，区间为半自动闭塞，经过6#、4#、2#道岔，6#道岔与8#道岔间设置有超限绝缘，现8DG出现红光带，且8#道岔开通3道，发车进路的准备要点和进入区间的凭证：（）
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自动闭塞区段：向封锁区间开行救援列车发车的行车凭证为（）
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如何向封锁区间发出救援列车答：向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命
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向封锁区间发出救援列车，不办理行车闭塞手续，以作为进入封锁区间的许可（）
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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。《技规》374条
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向封锁区间发出（）时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可