104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能,紧急制动制动缸压力为()。
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DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有()。
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紧急阀在紧急制动位时,电空制动控制器亦必然是在紧急位。
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DK-1型电空制动机紧急阀包括()个动作状态。
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104集成式电空制动机常用全制动制动缸压力为()。
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25T型客车电空制动集成板容积组合由紧急室、容积室和()组成。
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针对HXD1C型电力机车起动困难和紧急制动作用需要,在()轮对上安装了电空撒砂装置。
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电空制动控制器实施紧急制动时,下列描述正确的是()。
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25T型车客车电空制动集成板容积组合由紧急室、容积室和()组成。
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排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。
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()等原因可使104型集成电控制动机电空制动时无相应的电空制动、缓解、保压及阶段缓解作用。
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电空制动控制器置紧急制动位,而紧急电空阀不得电的原因之一可能是()。
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机车制动系统由电空制动阀、空气制动阀、电空制动屏、分配阀、中继阀、紧急阀()和()等部件组成。
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电空制动控制器手把在()时,紧急电空阀处于得电状态。
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104型客车电空制动机电磁阀不包括()。
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DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有:电空阀、调压阀、中继阀、()、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关和中间继电器。
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25T型客车104型电空制动机集成板背面有容积组合,包括容积室、紧急室、()。
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DK-1型电空制动机紧急阀紧急室里的风是来自于()的。
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紧急制动位,紧急电空阀不得电的原因有()。
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当紧急电空阀得电时,使()迅速排放制动管压力空气,以产生紧急制动作习。
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DK-1型电空制动机紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快排风,使紧急制动作用可靠()
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在紧急制动时,104型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。()
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DK-1型电空制动机,电空制动控制器按顺时针方向排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、缓解六个工作位置。()
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104型电空制动机是在104型客车制动机的基础上增设()、()、车端导线连接装置等组成。
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紧急放风阀95的缩孔I或缩孔II丢失,电空制动控制器手柄移至制动位后起紧急制动。()
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