公路路基主要破损形式有（）、塑性变形、滑动等。
相似题目
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塑性变形的失效形式主要表现为（）
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公路路基用土根据土中所含（）的不同组成以及塑性指数的液限的数值，分为5组12类。
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路基横断面形式应根据公路等级、技术标准，结合当地地形、地质、水文、路基填挖高度等情况选用。
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排土场的病害主要有滑动、塑性变形、坡面散落、（）。
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公路路基的基本断面形式有（）。
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塑模的失效形式通常表现为塑性变形、表面磨损、热疲劳、（）等形式。
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路基桩孔开挖，在围岩松软破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑坡方向用（）加强支护，并注意观察其受力情况，当发现横撑受力变形、破损而失效时，孔下施工人员必须（）。
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。（）
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塑料模具的主要失效形式除了磨损失效、塑性变形失效外，还有（）。
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多晶体的塑性变形的主要形式可以简述为（）
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（）是由于围岩的塑性变形和破裂，围岩向巷道空间位移，使支护结构受到的压力，是变形围岩压力的主要形式。
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公路路基的（）形式有路堤、路堑和半填半挖三种。
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公路路基主要由（）等构成
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在应力作用下，晶体沿内部一定的滑移系发生的滑动称作（），是岩石塑性变形的重要机制之一。
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我省公路路基的断面形式一般有（）。
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齿轮的损坏形式有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等。
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电力机车传动装置中齿轮损坏的主要形式有轮齿折断、齿面塑性变形以及（）三种形式。
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消能梁段根据其塑性变形形式，有哪些屈服类型？
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物体变形的丙种形式有弹性变形和塑性变形。此题为判断题(对，错)。
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有载开关的触头主要有滑动触头、滚动触头和轨形触头等形式。（)
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常见的齿轮失效形式有：轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损和齿面塑性变形等。此题为判断题(对，错)。
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齿轮传动过程中，常见的失效形式有（)、（)、（)、（)和塑性变形。
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单元体的应力状态以主应力来表示共有 种，其中单向应力状态有 种，平面应力状态有 种，体应力状态有 种。塑性变形类型可以采用 定性判断。根据塑性变形体积不变条件，主变形图只可能有 种形式。
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常见的轮齿失效形式有塑性变形（）