()是记录列车技术作业的基本信息,由列检值班员填写,并实时录入HMIS运用子系统。
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()软管与车辆制动软管的连结,有列检作业的列车在列检作业完成后,由列检负责,无列检作业的列车由车站负责。
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()是列检作业场在列车技术作业中,实时记录车站通知时间、作业开始时间、作业结束时间等信息的台账。
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列车中制动软管连结,有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的,由机车乘务员负责。
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列尾装置软管连结,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由()人员负责。
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货车运用作业场是货物列车(车辆)()工作的场地,货车运用作业场由列检作业场(原列车检修所)、技术交接作业场(原车辆技术交接所)、装卸检修作业场(原装卸检修所)、国境站技术交接作业场、配属专用列车整备作业场(简称专列整备作业场)等组成。
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列检作业场技术作业后的列车,存在车轮踏面()过限车,经调查认定为列车技术作业质量责任的,由列检作业场承担相应的质量责任。
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中方国境站技术交接作业场列检值班员接到车站接入外方列车的通知后,应在()中记录列车基本信息,通知作业组按技术交接作业程序,对入境的外方铁路货车进行技术交接检查。
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有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车,其列尾装置软管与车辆制动软管的连接,由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后,再()。
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列检作业场技术作业后的列车,存在制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、车体车门破损车、定检过期空车等典型故障、重点故障及其他故障(未造成铁路交通事故或铁路货车行车设备故障),经调查认定为列车技术作业质量责任的,由列检作业场承担相应的()。
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货物列车列尾装置尾部主机的(),有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由车务人员负责。
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列车中车辆的连挂,由()人员负责:风管连接有列检作业的始发列车由列检人员负责,无列检作业的由调车作业人员负责。
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列车中(),有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的,由调车作业人员负责。
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列检作业场和车辆段依靠HMIS运用管理子系统记录并()列车的基本数据信息。
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列车中车辆的连挂,由调车作业人员负责。软管的连结,有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的,由()负责。
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乌西辆技〔2009〕197号文件规定列检THDS复示站预报热轴达到甩扣标准的热轴车辆,由列检值班员按规定办理车辆甩扣手续。列检THDS复示站红外值班员须将甩扣车辆轴承故障信息填入《车辆典型热轴故障信息记录薄》中,并在()分钟内将甩扣车辆轴承故障信息电话通知段调度科、段查询中心
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列车中车辆的连挂,由调车作业人员负责。软管的连结,有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的,由调车作业人员负责。()
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第254条规定,软管连结,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由()负责。
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列检作业场到达作业和中转作业的列车,THDS动态检车员遇以下()非正常情况时,须立即通知列检值班员,由列检值班员安排现场检车员对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查。《运细》
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列车中车辆的连挂,由调车作业人员负责,软管的连结,有列检作业的始发列车由列检负责;无列检作业的,由调车作业人员负责()
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车,THDS动态检车员要将微热报警信息通知列检值班员,由列检值班员通知检车员,检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和()检查,对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须扣修,并将检查处理结果报告列检值班员
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动车组以外的列车,在站简略试验,有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由()负责
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货物列车在运行途中反映车辆抱闸,经列检人员或司机会同车站检查确认需甩车处理时,由列检填写抱闸车辆原始处理记录单。()
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的、中转列车,THDS动态检车员要将微热报警信息通知列检值班员,由列检值班员通知检车员()
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列尾主机的软管连结,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由列尾作业人员负责,无列尾作业人员的由车站负责,在调度集中(CTC)区段车务无人站由机车乘务员负责。(行规第30条)()
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