发动机低速运转时，水温低于（）时，EGR阀关闭。
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汽车发动机低速运转时，制动系统压缩空气压力明显上升，高速运转时压力变化不明显，表明（）。
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在讨论数字式EGR阀的诊断时，技师甲说可使用故障扫描仪（解码器）给发动机控制模块发指令，从而打开EGR系统中的每一个电磁阀；技师乙说在怠速时供给EGR阀18inHg的真空时，EGR阀应该打开。请问谁的说法是正确的？（）
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汽油辛烷值的测定，目前广泛采用两种方法，一是（）。它代表辛烷值低于或等于100的车用汽油在节气门面全开和发动机高速运转达时的性能，一是（）它代表辛烷值低于或等于100的车用汽油在发动机中低速至中速运行时燃烧时的抗爆性能。
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EQ6100-1型发动机，其主油道的机油压力低于（）时，进油限压阀关闭，细滤器不起作用，摩擦表面得不到良好的润滑。
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当发动机冷却水温低于70℃时，节温器阀门关闭了通往（）的通道，同时打开了通往水泵的旁通管，进行小循环。
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当发动机低速运转时，蓄电池向用电设备供电。
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当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。
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发动机怠速运转时，进气管负压吸引低速同步膜片，使一级减压室相通，LPG通过一级减压室、（），供给混合器。此时，二级阀几乎处于关闭状态。
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当发动机水温低于（）时，节温器的伸缩筒缩紧，主阀门关闭而压在阀座上，切断了通向散热器的水路，俗称小循环。
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节温器工作时，当水温低于349K时，主阀门完全关闭旁通阀完全打开，水从缸盖出来经旁通管直接进入水泵，故称（）。
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当水温达到（）℃时允许发动机全负荷运转。
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当发动机水温高于（）℃时，应停止EGR循环。
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停止水泵运转时，在缓慢关闭出水阀后，立即停止（），再关闭（），开启空气阀。
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当柴油机的油温、水温降到80℃时，就可以关闭油门，使柴油机停止运转。
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在讨论EGR阀的控制时，技师甲说发动机怠速时，PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀（EVR）供电；技师乙说当EVR电磁阀通电时，真空度供给EGR阀。试问谁正确？（）
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在讨论EGR阀时，工人甲说发动机大负荷时为保证排放达标EGR打开的；工人乙说怠速时EGR阀打开会造成怠速不稳，试问谁正确？（）。
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冷却水量不足或通水阀关闭，柴油机工作时会引起水温过高。
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水温表用来指示发动机运转时（）。
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在讨论EGR系统的诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在低速工作过程中会喘振；技师乙说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。试问谁正确？（）
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技师甲说发动机低速或中小负荷时，油泵ECU控制油泵低速运转，技师乙说发动机起动、高速或大负荷时，油泵ECU控制油泵高速运转。()
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电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR阀之间的真空软管断开时，汽车就正常的运行。可能的原因是（)。
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汽油机怠速（低速）运转时，机油压力不能低于（）kpa。
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【判断题】EGR阀关闭不严可能会导致发动机烧机油故障。
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