为了保证泵不产生汽蚀现象必须使泵内最低压力处的液体压力高于该处温度下液体的（）。
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为消除气缚现象，通常在泵启动前要（），使泵内和吸入管道充满液体。
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在管路中流动的液体，因某点处的压力低于空气分离压而产生空泡的现象称之为（）。
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泵的汽蚀余量表示液体从泵的吸入口到叶道进口压力最低处的压力降低值。
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有效汽蚀余量（）必需汽蚀于量，才能使泵内的最低点不发生汽化。
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离心泵启动前若泵内不充满液体，则会使泵（），这种现象叫做（）。
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为了防止汽蚀，泵内压力最低值PK应高于液体的什么值？
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汽蚀使泵内反复出现液体的汽化和凝聚，金属表面受到破坏。
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为了避免离心泵产生汽蚀，一般使用入口最低压力（）输送温度下液体的饱和蒸汽压
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要使泵内最低点不发生汽化，必须使有效汽蚀余量（）必须汽蚀余量。
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离心泵启动前必须使泵内充满液体。
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离心泵的必须气蚀余量（NPSH）是表示泵入口处到叶最低压力点处的静压能量头降低值。保证液体进入叶轮后，其压力仍高于饱和蒸汽压力的数值。
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要使泵内最低点不发生汽化，必须使有效汽蚀余量（）必需汽蚀余量。
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如果离心泵开泵前不灌泵，泵内可能存有气体，由于气体的重度小，因此造成泵吸入压力和排出压力都很低，气体就不易排出，液体就无法进入泵内。所以，离心泵开泵前必须灌泵，使泵内充满液体，避免抽空。
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若叶轮入口处的液体压力小于它的饱和蒸汽压时则形成气泡，这些气泡在叶轮内高压区液化，形成空穴，周围液体对空穴进行冲击，打击在叶片上，使叶片产生剥蚀。这种现象称为汽蚀.
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汽蚀余量的概念中，为了使泵不发生汽蚀，泵进口处所应具有的超过饱和蒸汽压力的最低限度能量称为（）。
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泵工作中必须能保证泵的最低吸入压力大于被输送液体在输送温度下的饱和蒸汽压力，以免液体汽化而产生“汽蚀”现象。
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水泵叶轮中最低压力Pk，如果降低到被抽升液体工作温度下的饱和蒸汽压力（也就是汽化压力）Pva时，泵内液体即发生气穴和气蚀现象。由于气穴产生的这种效应称为
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为了防止汽蚀现象的产生，必须使泵入口处的压强大于液体的饱和蒸汽压，这是确保泵安装高度的原则。
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要使泵内压力最低点不发生汽化，必须使有效汽蚀余量（）必需汽蚀余量。
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为了使泵不产生抽空现象，可以（）。
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汽蚀现象：液体在一定温度下，由于某种原因使泵的进口处的压力低于液体在该温度下的汽化压力(即饱和蒸汽压)，液体开始汽化而产生汽泡，并随液流进入高压区时，汽泡破裂，周围液体迅速填充原汽泡空穴，产生水力冲击。这种汽泡的产生、发展和破裂现象。()此题为判断题(对，错)。
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叶轮发生汽蚀或损坏使泵不吸水（）
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要使泵内最低点不发生汽化，必须使有效汽蚀余量()必须汽蚀余量。
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