内燃机实际循环受工质的影响。其中，工质的（）影响最大。

相似题目

• （）的水循环，称为强制循环。.在自然循环蒸汽锅炉的省煤器和蒸汽过热器中，工质的流动为（），而在汽化受热面中，工质水循环是（）。

  查看最佳答案

• 在燃机燃烧室中，工质从外界吸收热量，温度升高，比容（）。

  A . A、增大 B . B、减小 C . C、不变 D . D、不能确定

  查看最佳答案

• 热力学第（）定律表述热力过程的方向与条件的定律，即在热力循环中，工质从热源吸收的热量不可能全部转变为功，其中一部分不可避免地要传递冷源而造成的损失。

  A . A、一 B . B、二 C . C、三

  查看最佳答案

• （）循环锅炉内工质（水）流动（汽水循环）过程依靠工质本身的汽水密度差来完成。

  A . 强制 B . 自然 C . 半强制 D . 其他三个选项都不是

  查看最佳答案

• 柴油机实际工作循环中工质的高温分解的程度（）。

  A . 仅与压力有关 B . 仅与温度有关 C . 与压力和温度都有关 D . 与压力和温度都无关

  查看最佳答案

• 热机有两种，其中直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机为内燃机反之为外燃机，内燃机与外燃机相比，具有什么优点？

  查看最佳答案

• 下列设备中，（）的形式、运行条件、压缩工质对冷冻机油的选用都有影响。

  A . 油泵 B . 压缩机 C . 冷凝器 D . 蒸发器

  查看最佳答案

• 内燃机动力装置的做功工质是（）。

  A . 燃气 B . 蒸汽 C . 燃油 D . 水

  查看最佳答案

• 内燃机的燃烧过程是将燃料的化学能转变为（）产生高温高压的工质，形成膨胀做功的条件。

  查看最佳答案

• 柴油机工质的反应热主要是在（）放出，这一阶段时间的长短与相应的活塞位置对发动机循环的热效率有决定性的影响。

  A . 明显燃烧阶段 B . 速燃阶段 C . 缓燃阶段 D . 补燃阶段

  查看最佳答案

• 柴油机的实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在（）所引起的。 ①工质不同差异； ②气缸壁的传热损失； ③燃烧损失； ④换气损失； ⑤机械损失； ⑥漏气损失。

  A . ①+②+③+④+⑥ B . ①+②+④+⑤+⑥ C . ②+③+④+①+⑤ D . ①+②+③+⑤+⑥

  查看最佳答案

• 燃烧速度的有限性对内燃机实际循环的不利影响包括（）。

  A . 压缩负功增加 B . 最高压力下降 C . 膨胀功减少 D . A、B和C均是

  查看最佳答案

• 在柴油机实际工作特循环中缸内的工质是（）。

  A . A、可燃混合气 B . B、空气 C . C、燃烧产物 D . D、B＋C

  查看最佳答案

• 经历一个实际热机的循环过程，体系工质的熵变（）。

  A . A.>0 B . B.<0 C . C.=0 D . D.可能>0，也可能<0

  查看最佳答案

• 热力学第（）定律表述热力过程方向与条件的定律，即在热力循环中，工质从热源吸收的热量不可能全部转变为功，其中一部分不可避免地要传递冷源而造成的损失。

  A . 一 B . 二 C . 零 D . 三

  查看最佳答案

• 在燃气轮机中，工质循环做功分为四大过程，其中在燃烧室中进行的是（）过程。

  A . A、等压吸热 B . B、膨胀做功 C . C、等压放热 D . D、压缩升压

  查看最佳答案

• 燃气轮机的工质来自大气，最后又排至大气，是（）；此外，还有工质被封闭循环使用的（）。

  查看最佳答案

• 在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（）。

  A . A．可燃混合气 B . B．燃气 C . C．空气 D . D．B＋C

  查看最佳答案

• 热偏差是指在过热器与再热器工作过程中，由于烟气侧和工质侧各种因素的影响，各平行圈中工质的吸热量是不同的，平行管圈工质焓增也不相同，这种现象成为焓增。

  查看最佳答案

• 自然循环锅炉的推动力：下降管工质密度和上升管工质密度之差产生的压差

  查看最佳答案

• 自然循环的推动力是下降管工质密度和上升管工质密度之差产生的压差

  查看最佳答案

• 再热循环中工质所作的有用功为工质在（)。

  A．高压缸中所作的功 B．低压缸中所作的功 C．高压缸中所作的功与低压缸中所作的功之和

  查看最佳答案

• 20、根据工质和循环特征，内燃机循环模式可以分为理论循环、（）和真实循环三种。

  查看最佳答案

• 1、各种实际循环的热效率肯定与工质性质有关，这些事实是否与卡诺定理相矛盾？

  查看最佳答案