司机进入驾驶室前，首先应观察车辆（）情况并确认安全。
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驾驶车辆汇入车流时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、留有余地，应提前开启转向灯，保持直线行驶，通过后视镜观察左右情况，确认安全后汇入合流。
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在能见度不良的水域航行，负责航行值班的驾驶员应：（） Ⅰ、在进入雾区前尽可能测得船位，并观察海面情况，以利于避让； Ⅱ、通知机舱备车； Ⅲ、通知船长上驾驶台； Ⅳ、开启雷达.
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驾驶车辆进入交叉路口时，应降低行驶速度，注意观察，确认安全。
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胶轮车司机进入驾驶室要首先检查车辆周围是否有人或其它障碍物。
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货运车辆驾驶员开车出站时，要先观察站口外交通情况，确认安全后汇入车流。
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车辆起步前，驾驶人应对车辆周围交通情况进行观察，确认安全时，再开始起步。
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驾驶车辆进入交叉路口前，应降低行驶速度，注意观察，确认安全。
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驾驶车辆汇入车流时，应提前开启转向灯，保持直线行驶，通过后视镜观察左右情况，确认安全后汇入合流。
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屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下，司机与车站确认安全后，操作“（）”（除车站首先发现并提前操作“（）”外），凭信号显示或行调命令动车。
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屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下，司机与车站确认安全后，操作“安全防护装置旁路”（除车站首先发现并提前操作“安全防护装置旁路”外），凭或动车（）
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在能见度不良的水域航行,负责航行值班的驾驶员应:1在进入雾区前尽可能测得船位,并观察海面情况,以利于避让;2通知机舱备车;3通知船长上驾驶台;4开启雷达
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摩托车起步前，驾驶人应对摩托车周围交通情况进行观察，确认安全后再起步。此题为判断题(对，错)。
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高速铁路搭乘动车组应急出动，抢修人员上车后应进入司机室，由随车机械师打开司机室门进入司机室，进入司机室人员不得超过()人，进入司机室须遵守添(登)乘动车组司机室有关规定，并全程观察接触网设备情况。
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车辆起步前，驾驶人应对车辆周围交通情况进行观察，确认安全时再开始起步。此题为判断题(对，错)。
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在能见度不良的水域航行，负责航行值班的驾驶员应（）Ⅰ、在进入雾区前尽可能测得船位，并观察海面情况，以利于避让；Ⅱ、通知机舱备车；Ⅲ、通知船长上驾驶台；Ⅳ、开启雷达
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工程车正线作业前司机应确认行车凭证已交付，信号已开放，登乘人员已上车并处于安全位置，确认车辆手制动、停放制动缓解、铁鞋等防护标识拆除（）
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对敞车装箱前，司机应得到指挥人员已检查确认（）的信号并站在与作业箱保持3m以上的安全距离后，方可吊箱进入，按规定码放，不得偏载偏重
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"驾驶员进入驾驶前，首先应（）并确认安全
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《行车组织规则（知识城线）》：客车在投入客运服务前，须把开门状态开关打到手动位；客车在车站停稳后，应迅速打开驾驶室门，先由站台门操作员操作打开站台门，后由司机打开客室门；上下乘客完毕后，先关闭站台门，再关闭客室门，并确认无夹人、夹物时，进入驾驶室开车（）
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公安、消防、救护、工程抢险、垃圾清运车等需到物业区域工作的车辆，经核实后可()放行。其他政府部门工作人员、公司职员因公务进入小区停车场，应核发临时出入卡，出场时应凭证件进行登记，可免收停车费，但必须在《车辆出入异常情况登记表》上登记未收费原因并请驾驶人签名确认。
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车辆掉头前应首先观察车后交通情况，掉头过程中前进或倒车时都应当观察前后交通情况。
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车辆运行中指导司机应高度集中精力，确认车辆前方运行信号及并重点盯控车辆运行安全（）
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站台门安全防护装置报警或功能失效的情况下，司机与车站确认安全后，操作“安全防护装置旁路”（除车站首先发现并提前操作“安全防护装置旁路”外），凭动车（）
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在能见度不良的水域航行，负责航行值班的驾驶员应：（）Ⅰ、在进入雾区前尽可能测得船位，并观察海面情况，以利于避让；Ⅱ、通知机舱备车；Ⅲ、通知船长上驾驶台；Ⅳ、开启雷达.
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