某班推算班计划指标时,计划装车数30车、卸车数50车,计算停时的作业次数为()。
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班计划内容包括()计划、()计划、装车卸车和排空计划、班工作指标、重点任务和上级指示。
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某技术站推定班计划指标时,到达中转车数1140车,发出中转车数1060车,中转车停留2200车小时,据此推定班计划中时为()。
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设某铁路局2012年日均装车5626车,日均卸车6300车,日均接运重车7357车,年货物周转量86972百万吨公里,货车全周转距离480公里,中转距离120公里,旅行速度30公里/小时,货车一次中转停留时间4小时,一次货物作业停留时间19小时,年日历天数365天。该铁路局2012年的运用货车数为()车。
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某站编制班计划推算停时,本班装车10车,卸车28车,倒装车(一车倒一车)一车,货物作业车停留260车小时,计划停时为()。
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班计划中的排空车计划,应按调度所指定的()车次、排空车种、排空车数执行。
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计算题:某班计划出炉数为28炉,由于事故,有5炉晚点推焦。计算K2
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采用非号码制推算班计划中转时间所采用的中转车数等于()。
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技术站推算班计划中时指标时,本班到达中转车数831车、发出中转车数801车,参加本班计算中时的中转车数为()。
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推算班计划停时指标中,被除数是本站货物作业车停留车.h,除数是()
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编制车站班计划时,本班办理车数等于()。
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推算班计划停时指标中,被除数是本*站货物作业车停留车h,除数是()。
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某站推算班计划指示时,计划装车数30车﹑卸车数50车,计算停时的作业次数为()。
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旬考核指标:总装车、卸空车、煤炭及电煤装车、跨局去向、困难卸车点和限制区段安排数、跨局直达和客车化产品方案兑现率、主型车排空、各分界口重车、排空、列队()
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某铁路局日均装车3300辆,日均增加使用车60辆,日均卸车2400辆,平均一日接运重车2640辆,货车全周转距离480公里,中转距离120公里,旅行速度30公里/小时,货车一次中转停留5小时,一次货物作业停留19小时。该路局运用货车数为()车。
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