旅客列车更换机车时，停站时分一般不得超过（）。
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绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。
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在技术作业站停车，不得超过技术作业时分标准，更换机车一般不得超过（）。
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1997年的列车运行图的规定中，旅客列车的机车乘务员一次连续工作时间不得超过（）
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列车停站锁闭厕所时，对有特殊情况需使用厕所的旅客，（）。
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旅客列车停站时分标准，（）一般不超过12分钟。
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旅客列车更换机车时，停站时分一般不得超过（）。
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采用密接式车钩的旅客列车，在运行中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）。
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较新线采用1分格运行图。区间运行时分和停站时分以5秒为最小时间单位。上行列车到、开秒数画在站名线上方，下行列车到、开秒数画在站名线下方。（）
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列车停站时分是列车运行图的基本要素之一。
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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（)km£¯h。
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绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。（）此题为判断题(对，错)。
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机车附挂旅客列车回送时，应挂于本务机车次位，不得超过（）
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动车组列车中途停站作业时，一个车门上下的集装件总数每分钟不得超过（）件
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机车附挂旅客列车回送时，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位，不得超过（）台
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切除弹停装置的机车附挂旅客列车回送时，应进行滚动试验，动试验运行速度不得超过（）km/h
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列车运行图要素包括区间运行时分、中间站停站时间、（）和追踪间隔时间
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1、列车在区段内运行，不包括中间站停站时间及加减速附加时分在内的平均速度称为（）。
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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过120km/h。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（)。
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CTC正常情况下，正线司机凭（)行车，按列车运行图和DTI显示时分掌握运行及停站时间。
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从ATS发送到VOBC的信息包括：列车运行类型，列车停站时分（）
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机车附挂旅客列车回送时，应挂于本务机车次位，不得超过2台。（)
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机车附挂旅客列车回送时，应挂于本务机车次位，不得超过1台。（)
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机车试运中停站时，应检查轴箱温度不得高于70℃，牵引电动机轴承温升不得超过55℃（）
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