机组启动及带负荷过程中,主蒸汽温升速度应控制在()MPA时。
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滑参数停机时,应控制主、再蒸汽温差不宜过大,对于合缸机组,主、再蒸汽温差要控制在()℃以内。
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主蒸汽暖管时控制管壁温升速度不超过()每分钟。
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开工阶段,主蒸汽升温时,应控制过热炉出口主蒸汽温升不超过30℃/h。
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在启动过程中,主蒸汽、再热蒸汽管壁温升小于()℃/min,主蒸汽门和调节汽门壳体温度温升率应()℃/min。
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简述机组滑参数停运过程中要控制主再热汽温、主再热汽压、负荷下降速度的范围。
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机组启动初期,主蒸汽压力主要用()来控制。
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机组滑停时,控制主、再热蒸汽压力下降速度>0.098MPa/min。()
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同步器上限富裕行程应保证机组在周波高、真空高、主蒸汽参数高的情况下带满负荷。()
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在运行人员发出启动指令后,DEH的ATC控制功能能自动完成机组从冷态启动至并网带初负荷的过程控制,并对过程中的()给出相应的稳定数值。
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DEH系统的汽机自启动控制功能与质量要求,机组带负荷过程中,()能根据对机组的热应力计算确定,最佳(),可靠地控制机组负荷。
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汽轮机在启动及加负荷过程中,转子温升比汽缸(),胀差为();在停机或减负荷过程中,转子收缩比汽缸(),胀差为()
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汽轮发电机组以额定参数冷态方式启动时,暖机过程中一般控制温升速度在().
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在停炉减负荷过程中严格控制主、再热蒸汽温度下降速度不大于()。
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机组启动过程中,为什么要控制主、再汽管道升温升压速度?
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汽轮机在启动中,控制汽缸金属温升率()℃/min,温降率1-1.5℃/min;超过时,应稳定转速或负荷,延长暖机时间。
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汽轮机启动中,当机组带到满负荷时,调节级的蒸汽温度(),此时金属部件内部温差达到(),在温升率变化曲线上,这一点称为准稳态点,该点附近的区域称为准稳态区。
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在启动时,电动主汽阀前蒸汽参数随转速和负荷的增加而升高的启动过程称()。
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机组启动过程中,差胀大应检查主蒸汽温度是否过高,联系锅炉运行人员,适当降低主蒸汽温度。
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滑参数停机过程中,应严格控制主蒸汽、再热蒸汽的()速度和()的温降率在规定范围内。
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冷态压力法滑参数启动过程的主要启动程序为()、冲转升速及暖机、()及带负荷等几个基本阶段。
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汽轮机启动过程中,主蒸汽温升速度2—2.5℃/min。
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一般情况下汽轮机正常停机过程的蒸汽温降速度()汽轮机启动过程的蒸汽温升速度。
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机组在启动停机和变工况运行时,应按规定的曲线控制参数的变化。主蒸汽、再热蒸汽温度变化率和汽缸金属温度变化率应符合规定,并保持一定的过热度。要避免汽温大幅度变化。当汽温10min内下降50℃时,应打闸停机。()此题为判断题(对,错)。
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机组冷态启动过程中,除氧器水温()以上应投入电泵暖泵系统,控制暖泵速度控制在()°C/分左右。
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