如何在地面打开起落架舱门

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• 在地面如何打开主起落架舱门？

  A . 在主轮舱拉动舱门上锁释放钢索 B . 将液力系统释压 C . 向舱门收放作动筒提供地面液压 D . 直接人工用力打开

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• 起落架舱门地面维护开关机构（）

  A . 通过钢索机构旁通液压系统并作动开锁机构 B . 通过电传系统进行控制 C . 通过重力放起落架系统来实现 D . 使用独立的备用液压系统

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• 地面闭合起落架舱门（）

  A . 接通黄液压系统电动泵并关断PTU B . 在作动地面维护手柄时液压系统会自动接通 C . 由于起落架不会作动，无须安装起落架销 D . 以上答案都不正确

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• （EMB145）前起落架轮舱门的打开和关闭是怎样锁定的？（）

  A . 液压锁在关位，机械锁在开位 B . 液压锁在关位，液压锁在开位 C . 机械锁在关位，机械锁在开位

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• 在地面开起落架舱门时，要作动下面哪个活门（）

  A . 选择活门 B . 旁通活门 C . 切断活门 D . 通风活门

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• 在地面如何打开前起落架舱门？

  A . 在前轮舱拉动舱门上锁释放钢索 B . 断开机械连杆 C . 不能打开

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• 顶起飞机进行收放实验，收起起落架时，如果舱门打开后，主起落架没有收上，可能是（）

  A . 空地电门故障 B . 上锁电门故障 C . 舱门打开电门故障

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• 起飞期间，当起落架手柄放到”收上”位后，如何知道前轮舱门已经关上：（）.

  A . A、看到前起落架的绿灯灭了 B . B、看到前起落架的红灯亮了 C . C、看到前起落架的绿灯和红灯都灭了 D . D、看到”前轮舱门”灯灭

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• 如果地面人员有要求重新打开舱门，操作时必须由1人操作，由2人监控

  A . 正确 B . 错误

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• 用主起落架舱门地面收放手柄收起起落架舱门的需要：（）

  A . 左液压系统工作 B . 中央液压系统工作 C . 右液压系统工作 D . 刹车储压器有压力

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• 顶起飞机进行收放实验，放下起落架时，如果舱门打开后，主起落架不放下，可能是（）

  A . 主起落架舱门打开电门故障 B . 空地电门故障 C . 起落架下锁电门故障

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• 在地面，维护人员可在哪里打开前起落架舱门（）

  A . 起落架舱门前面 B . 起落架舱门后面 C . 起落架舱里的右侧 D . 起落架舱里的左侧

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• 前起落架舱门的打开和关闭是由（）

  A . 连杆带动的 B . 液压作动筒实现的 C . 电动马达实现的

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• 当飞机顶起在空中状态时，使用地面维护手柄打开起落架舱门后（）

  A . 起落架收放功能被抑制 B . 舱门收放功能被抑制 C . 起落架和舱门收放功能都被抑制 D . 都不受影响

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• 在地面，维护人员可在哪里打开主起落架舱门（）

  A . 起落架舱门前面 B . 起落架舱门后面 C . 起落架舱里的左侧 D . 起落架舱里的右侧

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• 地面打开起落架舱门（）。

  A . 务必关断绿液压系统 B . 是通过机械开锁，舱门依靠重力打开的 C . 是通过位于液压勤务舱内的电门进行的 D . 以上答案都不正确

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• 当地面打开起落架舱门后（）

  A . 舱门液压作动系统被电磁阀切断 B . 由于舱门液压被切断，无须安装安全锁套 C . 舱门正常收放功能被抑制 D . 可以用起落架手柄超控并关闭舱门

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• 如何打开客舱门？

  A . 按下红色按扭，再向上转动手柄 B . 向上转动手柄 C . 按下红色按扭，再向下转动手柄

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• 前起落架舱门是如何打开的？

  A . 前面两个是作动筒打开的，后面一个是机械随动的 B . 全是由作动筒打开的 C . 全是机械随动的 D . 以上全不正确

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• 起飞期间，当起落架手柄放到"收上"位后，如何知道前轮舱门已经关上（）

  A . 看到前起落架的绿灯灭了 B . 看到前起落架的红灯亮了 C . 看到前起落架的绿灯和红灯都灭了 D . 看到"前轮舱门"灯灭

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• （）由于目前卡利博机场客梯车设计存在问题，地面人员通知开舱时，客梯车与舱门口还有20cm左右缝隙，等舱门完全打开后再进行最后的靠机。所以请乘务组在开门的时候务必小心，不要踩空，注意安全

  是 否

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• 在收起落架时，前轮舱门是如何关闭的（）

  A．由液压A系统提供液压将其关闭 B．由液压B系统提供液压将其关闭 C．依靠前轮舱内的两根弹簧 D．依靠与前起落架相连的机械连杆机构

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