直接动力

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• 人的发展的直接动力是（）

  A . A、遗传 B . B、环境 C . C、教育 D . D、人的主观能动性

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• 肺通气的直接动力来自（）

  A、呼吸肌的舒缩活动 B、胸内负压的周期性变化 C、肺的弹性回缩 D、肺内压和大气压之差 E、肺的舒缩运动

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• 直接承受动力荷载的结构中，不宜采用（）接头。

  A . 焊接 B . 机械连接

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• 大气水平运动的直接动力是（）

  A . 垂直气压梯度力 B . 地转偏向力 C . 水平气压梯度力 D . 惯性离心力

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• 从外部动力来看，政策创新的直接动力是（）。

  A . 经济制度和体制的变革 B . 民众诉求 C . 政策主体变革的愿望 D . 政策本身的要求

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• 对于直接承受动力荷载的结构，宜采用（）。

  A . A、焊接连接； B . B、普通螺栓连接； C . C、摩擦型高强度螺栓连接； D . D、承压型高强度螺栓连

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• 肺通气的直接动力来自于

  A . A．胸内压与 B . B．胸内压与肺内压之差 C . C．肺内压与大气压之差 D . D．气体的分压差 E . E．呼吸肌收缩和舒张

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• 社会主义发展的直接动力是：（）

  A . 改革 B . 开放 C . 民主 D . 矛盾

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• 人发展的直接动力是（）

  A . 教育 B . 社会环境 C . 人的主观能动性 D . 遗传素质

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• 动机是直接推动有机体活动以满足某种需要的内部状态为的直接原因和内部动力。动力是由（）组成。

  A . 内驱力 B . 需要 C . 诱因 D . 期望

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• 如果发动机动力不足，将直接影响（）

  A . 变矩器离合器控制 B . 换档感觉 C . EPC压力 D . 以上所有

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• 促进原尿生成的直接动力是（）。

  A . 囊内压 B . 血浆胶体渗透压 C . 血浆晶体渗透压 D . 肾小球毛细血管压

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• 推动环境保护事业的直接动力是国家政府，而根本动力是（）。

  A . 社会公众 B . 决策者 C . 环保部门 D . 执法者

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• 风产生的直接原动力是（）。

  A . A．气压在水平方向上分布不均匀 B . B．气压在垂直方向分布不均匀 C . C．惯性离心力 D . D．地转偏向力

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• 直接承受动力荷载的a直接承受动力荷载的结构构件中，纵向钢筋不宜采用()接头。

  A . A、焊接 B . B、绑扎 C . C、机械 D . D、套管

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• 装载机使用动力换挡变速箱，一般不切断动力，不可以直接换挡。

  A . 正确 B . 错误

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• 劳动力生产的直接费用指国家和家庭培养劳动力支出的各种费用总和。

  A . 正确 B . 错误

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• 直接材料、直接人工、燃料和动力、制造费用属于成本项目。（）

  A . 正确 B . 错误

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• （）是消费者行为的最初原动力，购买行为是消费者行为的直接驱动力。

  A . 愿望 B . 欲望 C . 需求 D . 需要

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• 肺通气的原动力来自，直接动力是。

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• 对工业企业而言，一般应设置直接材料、燃料及动力、直接人工、制造费用等成本项目。 （ ）

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• 直接材料费用、直接人工费用、直接燃料和动力费用，均属于直接生产费用。

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• 在企业未设置“直接燃料和动力”成本项目的情况下，生产车间发生的直接用于产品生产的动力费用，应借记的账户是（）

  A．管理费用 B．基本生产成本 C．生产费用 D．制造费用

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• 1、肺通气的直接动力是：

  A．呼吸肌的收缩和舒张活动 B．胸膜腔内压的周期性变化 C．肺内压和大气压之间的压差 D．跨肺压的周期性变化

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