变压器二次侧带有负荷时,其空载损耗为零。
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某厂有一台额定容量为5000kVA的电力变压器,其空载损耗为6.75kW,短路损耗为36.7kW,阻抗电压为7%,空载电流百分率为0.9%,变压器负载率为73%。计算其功率损耗。该变压器二次输出功率为()。
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小型变压器空载电压的测试,一次侧加上额定电压,测量二次侧空载电压的允许误差应小于()。
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某车间有一台额定容量为8000kVA的电力变压器,其空载损耗为10.9kW,短路损耗为52.8kW,阻抗电压为7.2%,变压器负载率为75%,二次侧功率因数cosφ2=0.9。试计算该变压器的效率。该变压器电源侧输入功率为()。
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变压器在带有负载运行时,当二次侧电流变化时,一次侧电流也相应变化
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一台S9电力变压器额定电压为10/0.4kV,额定容量SN=1000kVA,二次侧功率因数cosφ2=0.8,空载损耗P0=1.7kW短路损耗PK=10.3kW,试计算分析变压器不同负载时的效率状况当变压器为满载时,该变压器的输出功率P2为()。
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一台S9电力变压器额定电压为10/0.4kV,额定容量SN=1000kVA,二次侧功率因数cosφ2=0.8,空载损耗P0=1.7kW短路损耗PK=10.3kW,试计算分析变压器不同负载时的效率状况当变压器为满载时,该变压器的效率为()。
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将变压器接上电源,即使空载运行也会产生损耗,这时损耗大部分是(),称此损耗为空载损耗,如果变压器流过负荷电流时,在线圈中产生相应的()。
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一台单相变压器,一次侧绕组是50匝,二次侧绕组是100匝,空载时在一次侧输入电压为220V,则二次侧电压是()。
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一台S9电力变压器额定电压为10/0.4kV,额定容量SN=1000kVA,二次侧功率因数cosφ2=0.8,空载损耗P0=1.7kW短路损耗PK=10.3kW,试计算分析变压器不同负载时的效率状况变压器的有功经济负载系数βjp为()。
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为达到并联变压器空载时各台变压器二次侧之间没有环流的要求,则应满足()。
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空载损耗也叫额定铁损,是在50Hz下在变压器一次绕组上施加额定电压,二次侧开路时,变压器吸取的()。
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一台S9电力变压器额定电压为10/0.4kV,额定容量SN=1000kVA,二次侧功率因数cosφ2=0.8,空载损耗P0=1.7kW短路损耗PK=10.3kW,试计算分析变压器不同负载时的效率状况变压器负载系数为有功经济负载系数βjp时的效率ηmax比变压器为满载βjp=1时的效率η高()。
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一台S9电力变压器额定电压为10/0.4kV,额定容量SN=1000kVA,二次侧功率因数cosφ2=0.8,空载损耗P0=1.7kW短路损耗PK=10.3kW,试计算分析变压器不同负载时的效率状况该变压器的最高效率为()。
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变压器的铁损又称为空载损耗,其大小与铁心材质有关,与负荷电流()。
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一台S9电力变压器额定电压为10/0.4kV,额定容量SN=1000kVA,二次侧功率因数cosφ2=0.8,空载损耗P0=1.7kW短路损耗PK=10.3kW,试计算分析变压器不同负载时的效率状况当变压器为满载时,该变压器的输入功率P1为()。
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10kV配变能量损耗包括两部分:一是变压器固定损耗,即与用电负荷无关的空载损耗:二是变压器可变损耗,其损耗与电流平方()。
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某台变压器的空载损耗为616W,短路损耗为2350W,该变压器效率最大时的负荷率为()。
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某车间有一台额定容量为8000kVA的电力变压器,其空载损耗为10.9kW,短路损耗为52.8kW,阻抗电压为7.2%,变压器负载率为75%,二次侧功率因数cosφ2=0.9。试计算该变压器的效率。该变压器的效率为()。
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某变电所有一台额定容量为8000kVA的电力变压器,其空载损耗为10.9kW,短路损耗为52.8kW,变压器负载系数为0.457,当变压器二次侧负载功率因数cosφ2=0.9时,该变压器的效率为()。
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有一台变压器,额定容量Sn=100kVA,二次侧功率因数COSφ2=0.8,空载损耗为0.6kW,短路损耗为2.4kW。试求变压器输出功率为额定容量的80%时,变压器的效率为多少?()
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电力变压器在带负荷运行时,一次侧电流中的负荷分量产生的磁通与二次侧电流中的负荷分量产生的磁通相互抵消,此时主磁通与空载时的主磁通近似相等。()
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变压器在额定电压下,二次侧空载时,一次侧测得的功率称为()
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已知某单相变压器S<sub>N</sub>=50kV·A,U<sub>1N</sub>/U<sub>2N</sub>=6600/230V,空载电流为额定电流的3%,铁损耗为500W,满载铜损耗1450W。向功率因数为0.85的负载供电时,满载时的二次侧电压为220V。求:(1)一、二次绕组的额定电流;(2)空载时的功率因数;(3)电压变化率;(4)满载时的效率。
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3、单相变压器的空载运行是指变压器一次侧接在额定频率、额定电压的交流电源上,二次侧开路时的运行状态。
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