当G对K检测到速度信号故障时，发出“速度信号故障”报警，7s内按压【警惕】键，G对K输出常用制动;7s内不进行警惕操作，输出紧急制动。速度信号故障制动后，需要在停车状态下，手动转换为目视行车模式，按压【缓解】键即可缓解制动状态，或速度信号故障停车过程中，G对K检测到速度信号，则停车后，允许按压【缓解】键解除制动状态。（)
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在对火灾报警探测器进行故障报警功能检测时，摘下与控制器连接的一只火灾报警探测器，火灾报警控制器应能在（）内发出与火灾报警信号有明显区别的故障声、光信号。
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皮带打滑检测器是一组测速装置，当皮带出现打滑，运行速度低到设计速度的（）时，发出信号并切断电路。
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当螺旋钻孔机钻机发出下钻限位报警信号时，应停钻，并将钻杆稍稍提升，待解除报报警信号后，方可继续下钻。
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当2个油泵有一个故障时，先断合几次故障油泵的空气自动开关，如能恢复继续运行，如仍有故障，TCMS检测到信号后会自动将相应的（）变流器隔离。
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当霍尔集成电路输出信号为（），微处理器检测到此信号时，便认为录像机收带盘不转，于是发出停机保护指令
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继电保护装置的任务是（），当发生（）发出报警信号，当发生短路故障时（）。
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皮带机使用的皮带打滑装置，当皮带速度减慢到（）左右时，测速开关发出信号，切断电源。
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胶带速度降到正常值的（）%时，打滑检测装置速度开关转换发出信号。
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当线路遭受强电侵入出现故障时，配线架会发出（）告警信号。
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对直流电源进行监察的装置，作用是防止两点接地时可能发生跳闸。为此在220V直流电源电路中任何一极的绝缘电阻下降到15~20KΩ时，绝缘监察装置应能发出灯光和音响信号。
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《建筑消防安全检测评价技术规程》规定，应急电源应在故障时（）内发出故障声、光信号并指出故障类型，故障声信号能手动消除
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当动车组制动控制单元（BCU）检测到紧急制动EB减速度低于目标值时，将自动触发（）并生成故障信息。
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当检测到故障时，自诊断系统完成以下基本工作，以灯光向驾驶员发出故障信号，启动带故障运行控制功能，（）。
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自闭区段当出站信号机故障时发出列车，行车凭证为（）。
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对动力环境监控系统的温湿度进行检测，在故障告警时，从现场反应到有人值守监控中心的速度应小于（）。
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当励磁系统调节器风机故障时，将发出（）预告信号。
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胶带打滑检测器是一组减速装置，当胶带出现打滑时，运动速度低到设计速度的（）时，发出信号并切断电路。
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G对K正常监控模式设置参数时，当光标移动到公里标一栏时，窗口下方有当前输入站的出站信号机公里标提示。（)
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在SDH中当设备检测到上行信号传输失效时，发送设备将向下行方向发出告警指示信号AIS。（)
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在无码股道，当出站信号机开放，机车信号显示为白灯、红灯，按停车信号控制。当轨道车越过站中心，且运行速度≤20km／h时，司机在出站信号机前持续按压【↑】键2s，DMI弹出“非正常行车确认”窗口，选择“1.地面信号确认”选项，按压【确认】键，DMI窗口左上角显示“地面信号确认”，G对K解除本架信号机的停车控制，按道岔限速运行，在前方700m之后生成常用制动停车曲线。（)
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IGBT散热风扇的转速控制，处于本地测试控制模式时，主控发出风扇启动命令，持续（）时间没有收到风扇启动的反馈信号，机组报柜体风扇反馈丢失故障
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G对K当机车信号为红黄灯闪、运行速度低于km/h时，自动进入“引导进站”模式，DMI窗口左上角显示“引导进站”（）
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某消防技术服务机构对商场设置的自动喷水灭火系统进行年度检测时发现，打开末端试水装置，达到规定的流量时水流指示器动作并发出信号，当关闭末端试水装置后水流指示器依然发出动作信号。对出现这种故障的原因进行分析，则原因最有可能是（）
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CSMA/CA的工作流程中，当某个节点检测到冲突时，立即停止该次传输，并发出一个“拥挤”信号以避免冲突继续发生。（)
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