在29米调谐区两端各设一个调谐单元，对于较高 频率轨道电路（2300Hz、2600Hz）端，设置L2,C2、C3三元件的（）型调谐单元
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调谐区设备包括调谐单元、（）、（）、（）、双体防护盒、钢包铜引接线。
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调谐区设备安装应满足以空芯线圈安装中间点为准，两侧调谐单元安装点距离该点（）
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路中对于较低频率轨道电路（1700Hz、2000Hz）端，设置由L1、C1两元件组成的F1型调谐单元。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，调谐区以空心线圈安装点为准，两侧调谐单元安装点距离该点（）米合格。
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ZPW-2000R型无绝缘轨道电路补偿电容按照轨道电路调整表分频率设置，并且按等间距分布；调谐单元与主轨道第一个补偿电容距离为50m±2m。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，调谐区以空心线圈安装点为准，两侧调谐单元安装点距离该点不小于14.5米，不大于（）米。
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ZPW-2000A型轨道电路中，电气绝缘节长29米，在两端各设一个（）。
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调谐区设备安装应满足以空芯线圈安装点为准，两侧调谐单元安装点距离该点（）。
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机械空心线圈分四种频率，与相应频率调谐单元相（），可获得与电气绝缘节阻抗相同的效果。
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UM71自动闭塞在电气绝缘节的两端各设一个调谐单元。
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在自动闭塞区间运行时防止追尾的措施：禁止长度不足29米的列车、机车、车辆等全部停留在调谐区内，特殊情况确须停留时，应在后方调谐区外适当地点以（）防护。
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自动闭塞设有轨道电路调谐区，长度不足29m的单机、动车、重型轨道车等，可否在调谐区内停留？
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中对于较高频率轨道电路（2300Hz、2600Hz）端，设置L2、C2、C3三元件的F2型调谐单元。
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ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统中，对于较高频率轨道电路（2300、2600Hz）端，设置L1、C2、C3三元件的（）型调谐单元。
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路调谐区对本 区段频率呈现极阻抗，对于相邻区段频率呈现（）。
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调谐区标志牌应安装在调谐区外侧距调谐匹配单元（PT）纵向距离为（）处。最突出边缘至线路中心不得小2440mm。
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ZPW-2000A型轨道电路调谐区内有调谐单元、匹配变压器、防雷单元、空芯线圈、双体防护盒、钢包铜引接线。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中对于较低频率轨道电路（1700、2000Hz）端，设置L1、C1两元件的F1型调谐单元。
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。《技规》第335条
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向（两端站）报告停车位置，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路（）
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轨道电路调谐区标志ZPW－2000A型设置在调谐区外方，距调谐单元中心1000～1200 mm的位置（）
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路调谐区按29m设计，设备包括调谐单元及空芯线圈，其参数保持原“UM71”参数（）
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在调谐区两端距调谐匹配单元（PT）纵向距离为1000±200mm处设置调谐区标志牌，分“Ⅰ”、“Ⅲ”型两种。Ⅲ型用于反方向运行合并轨道区段之间的调谐区或因轨道电路超过允许长度而设立分隔点的调谐区，为禁止停车标。（）
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在并联调谐放大器的LC回路两端并上一个电阻R，可以（）