在弧形断面的锚杆支护，具有承受地压，防止围岩松动的作用。（）
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锚杆、锚喷等支护围岩涌水的处理等（）在施工组织设计或作业规程中规定。
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锚杆的水平间距取决于支护结构的荷载和每根锚杆所能承受的拉力，为了防止“群桩效应”，一般锚杆水平间距不得小于（）
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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现()。
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锚杆支护不能解决围岩表面破碎的岩体支护问题。
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锚杆与一般的支架大致相同，它们都不是消极地承受巷道围岩所产生的压力和阻止破碎岩石的垮落，而是通过锚入围岩内的锚杆来改变围岩本身的力学状态，在巷道周围形成一个完整而稳定的岩石带，锚杆与围岩共同作用而达列支护巷道的目的。
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锚杆支护仅对硬质围岩有良好的支护效果，而对软弱围岩则不行。
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锚杆支护是巷道掘进后向围岩中钻眼，然后将锚杆安设在眼内，对巷道围岩进行加固，以维护巷道稳定的一种支护方式。
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在锚杆支护的基础上，为防止岩石松动和风化，可再喷射一层50~200mm厚的砂浆或混凝土，即构成锚喷支护。
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加固拱的作用是开巷后形成的围岩破坏圈，通过锚杆的作用使围岩形成一个具有一定厚度的能够维持自身稳定而具有防止其外部围岩松动的加固拱，从而使围岩保持稳定。
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锚杆支护实质上是把锚杆安装在巷道的围岩中，使层状的、软质的岩体以不同的形态得到加固，形成完整的支护结构，提供一定的支护抗力，共同阻抗其外部围岩的位移和变形。
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钢带除可以防止锚杆间的松动岩块掉落外，还可以均衡锚杆受力，改善顶板岩层受力状况，与锚杆共同形成组合支护系统，增强顶板岩层的稳定性。
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只喷混凝土是指在围岩稳定，地压不大而岩石表面易于风化的巷道中仅喷射（）mm混凝土的支护方法。
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管超前指采用管棚或小导管注浆等措施先行支护，实际上就是采用超前支护的各种手段，提高掌子面的稳定性，防止围岩（）
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锚杆是用金属或其他高抗拉性能材料制作的一种杆状构件。使用机械装置、钻结介质，将其安装在隧道（），形成承受荷载，阻止围岩变形的锚杆支护。
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锚喷支护要（）而具有柔性并与围岩密贴，使因产生弯矩而破坏的可能性达到最小。当需要增加支护结构的强度时，（）采用锚杆、钢筋网、钢支撑等加固，而（）大幅度增加喷层厚度。
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锚杆支护是在巷道掘进后，先在围岩内打眼，然后在眼内插入锚杆。（）
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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）。
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安装锚杆时通过拧紧螺母产生的锚杆托板对围岩的预紧力，以及锚杆托板阻止围岩向巷道内位移对围岩施加的径向支护力称为（）。
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锚杆在围岩支护中的作用有（）
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二次衬砌的施作，应在围岩和锚杆支护变形基本稳定后进行。
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管超前指采用管棚或小导管注浆等措施先行支护，实际上就是采用超前支护的各种手段提高掌子面的稳定性，防止围岩（）。
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隧洞喷锚支护时，开挖后在围岩表面喷一层混凝土临时支护，过段时间后再护砌至设计断面的支护方法称为。( )
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棚式支护与锚杆支护相比，棚式支护能及时加固围岩，从而减少围岩变形，防止顶板早期离层和片帮，更有利于改善巷道的维护状况，保持巷道围岩的长期稳定。此题为判断题(对，错)。
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锚杆（索）支护巷道要有防止锚索破断伤人的措施
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