转K3型弹性下旁承组装时，旁承座与旁承盒的纵向间隙不符时，可在磨耗板背面与旁承体之间加1块钢质环状垫片，垫片应平整、光滑，规格为（）
相似题目
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转K2型转向架装用JC-2型弹性旁承时旁承下平面与下旁承滚子的间隙（）mm。
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转K4型装用钢弹簧弹性旁承时，双L形磨耗板与旁承盒的纵向间隙之和不得大于（）。
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更换转K3型转向架的球面下心盘垫板时须符合下列要求：心盘垫板厚度小于25mm时，在下旁承底面先安装厚度与下心盘垫板相同的钢质垫板，数量不超过（），且在落车后调整垫板；垫板厚度大于25mm时，不足部分应同时在上旁承焊装厚度不小于（）的垫板。组装后不得有间隙。
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装有转K1、转K4货车整车落成旁承间隙不符时可用调整下旁承垫板，数量1～3块，下旁承调整垫板厚度符合（）。
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旁承滚子与滚子轴的间隙不大于（），旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）时焊修，恢复原型。
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临修时转8AG、转8G型更换下旁承座，且下旁承座底部高度不大于（）。
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目前我国铁路货车下旁承组成主要有7种：转8A、控制型，（）、转KI型、（）、转K3型、（）、转K5型和转K6型。
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转K6型转向架下旁承旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不得大于（）。
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转8AG、转8G、转K2型旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不大于（）。
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转K3型弹性下旁承组装时，下心盘底平面至下旁承顶面距离宜为mm（）
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转K2、转K1型转向架装用的旧型双作用弹性旁承尼龙摩擦板破损、顶面或与旁承座配合侧面单侧磨耗大于时更换（）
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铁路货车用警察行双作用弹性旁承体与旁承座的拆、装应使用专用（）
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转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于时更换（）
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整车在平直线路检查中，装用转K3型转向架的铁路货车下旁承体下缘与下旁承盒上底面（安装垫板后为垫板上平面）的间隙范围是（）
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装用新品弹性旁承体时，不得在弹性旁承与旁承座间加装（）
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转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体可有龟裂，表面裂纹长度大于周长的时更换（）
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转K5型下旁承组成组装时，下旁承垫板数量为块（）
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转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体与金属体连续剥离长度大于周长的时更换（）
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旁承滚子与滚子轴的间隙不大于2mm，旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于4mm时焊修，恢复原型。（)
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须装用新品弹性旁承体时，不得在弹性旁承与旁承座间加装调整垫板。《段规》（）
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转8AG、转8G型下旁承座底部高度不大于mm（）
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交叉支撑装置JC-1型弹性旁承支承磨耗板与旁承座接触部位间隙不大于mm（）
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转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于时须更换（）
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转8AG、转8G型转向架首次装用JC-1型旁承前摇枕旁承盒底部两20mm×70mm凸台与样板间隙不大于mm（）