当路面坡度超过12º时，不通车辆的路段上要设台阶，台阶的适宜高度是12―17厘米，宽度是30―38厘米。
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当路肩与基土结合不够紧密，不稳定不坚固，道牙外移或排水坡度不够以及车辆的啃蚀，使之损坏，并从边缘向中心发展，这种破坏现象叫作（）
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当路面坡度超过12度时，可设台阶，每级台阶的高度为（）cm，宽度为（）cm。
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礓礤在坡度较大的地段上，一般纵坡超过15%时，本应设台阶，但为了能通行车辆，将斜面做成锯齿形的坡道，称为礓礤。
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步道坡度超过12°（20%）时为了便于行走，可设台阶。如地形允许，经过一、二十级设一平台，使游人有喘息、观赏的机会。
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同一线路同向运行的车辆，运行至坡度较大路段时（）。
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为了方便检查当路堤及路堑边坡高度大于（）时，应设置简单台阶。
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车辆（），人员密集、道路狭窄、视距不良、坡度大等不安全路段，应避免停车。
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当路堤基底横坡陡于()时，基底坡面应挖成台阶。
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基坑开挖后必须有临时边防护，可采用（）高栏杆式防护，深坑超过2米的基坑应采用（）做封闭式防护，临边防护离基坑边口的距离不能小雨0.5m，且在栏杆上要设臵（）。
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回填基底处理，坡度大于（）时，应将基底挖成台阶，台阶面内倾，台阶高宽比为1：2.台阶高度不大于1m。
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客运专线当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于（），高度同填筑压实层厚。
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采煤工作面支架垂直顶底板，采面倾角超过（）时，歪斜不超过±5º。
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当路堤与路堑连接处为坚硬岩石时，在路堑一侧应顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度为（）m左右，并应在路堤一侧设置过渡段。
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当路基各段不同步填筑时纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶台阶宽度不宜小于（）度同填筑压实层厚。
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为便于对涵洞、护锥、桥下及隧道项上进行检查，当路堤及路堑边坡高度大于（）时应设置简单台阶。
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当路堤原地基横坡陡于（）时，原地基应挖成台阶。
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降雪过程中，当路面积雪厚度超过（）时，即可开始除雪作业。
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支路和小路，纵坡宜小于 18％。纵坡超过 （）路段，路面应作防滑处理；纵坡超过 18％，宜按台阶、梯道设计，台阶踏步数不得少于 2 级， 坡度大于 58％的梯道应作防滑处理，宜设置护栏设施。
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当路面坡度大于（ ）度时，就应该考虑设置台阶。台阶可以增加竖向的变化，从前增加园林的美感。
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填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于（）m。
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根据《小型分散作业人身安全关键风险库》，坑上要设专人监护人，坑深超过（)时，上下坑应设梯子。
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使用自动弯沉仪采集沥青路面弯沉数据时，当路面横坡超过（）时，应进行弯沉值
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某区段线路坡度超过12‰，单机编挂“客车”车辆的辆数，以（)辆为限。
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园路设计时坡度超过应设置台阶（）
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