当总应力值超过合金的（）时，铸件经产生裂纹。
相似题目
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（）收缩是铸件产生应力，变形和裂纹的基本原因。
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两个接触表面相对滚动或滑动时，在接触区形成的循环交变应力超过材料的（）时，使接触表面产生塑性变形和微裂纹，进而裂纹扩展，产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。
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使铸件产生裂纹的主要应力是（）。
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镁合金铸件表面裂纹最适合采用（）检测方法。
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铸造时铸件的热应力是怎么产生的？
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采用顺序凝固原则，可以防止铸件产生缩孔缺陷，但它也增加了造型的复杂程度，并耗费许多合金液体，同时增大了铸件产生变形、裂纹的倾向。
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因应力较高（接近或超过材料的屈服值）而应力交变频率较低会发生（）裂纹。
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铸造应力必定导致铸件裂纹。
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铸件在固态收缩过程中，收缩应力超过合金在相应温度下的强度极限，则在应力集中的部位产生冷裂纹。
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当铸件内总应力值超过合金的（）时，铸件将产生变形。
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疲劳是指许多零件工作时随的应力值通常都低于制作材料的屈服点或规定残余伸长应力，零件在这种循环载荷作用下，经过一定循环次数后仍会产生裂纹或发生突然断裂，这种现象称为疲劳。
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合金收缩经历三个阶段。其中，液态收缩和凝固收缩是铸件产生缩孔、缩松的基本原因，而固态收缩是铸件产生内应力、变形和裂纹的主要原因。
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铸造时铸件会产生内应力，而按照内应力的产生原因可分为（）和机械应力两种。
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为了防止铸件产生裂纹，在零件设计时，力求壁厚均匀；在合金成分上应严格限制钢和铸铁中的硫、磷含量；在工艺上应提高型砂及型芯砂的退让性。
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淬火裂纹是在淬火过程中由热应力与组织应力所产生的合成应力为拉应力，而且超过材料的抗拉强度时产生的。
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冷裂是铸件处于弹性状态时，铸造应力超过合金的（）而产生的。
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汽包壁较厚，又是合金钢，因此在组合中不得在汽包上（），以免由于受热不均，应力集中，产生裂纹。
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由于铝的（），使铝及铝合金焊接时产生较大的焊接应力，引起热裂纹。
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循环应力作用下一处或几处产生永久性积累损伤，经数次循环后产生裂纹、折断的过程称（）
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从减少应力和防止裂纹的观点出发，设计铸件时，应使其形状尽量对称，壁厚尽量（）
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在金属加热过程中，当（）、（）的叠加值超过强度极限时，就要产生裂纹。
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铝合金焊接材料如超过10 mm后仍未预热，容易产生焊接应力裂纹（）
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为了防止铸件产生裂纹，在零件设计时，力求壁厚均匀；在合金成分上应严格限制钢和铸铁中的硫、磷含量；在工艺上应提高型砂及型芯砂的退让性（）
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1、（）使铸件产生内应力、变形和裂纹等缺陷的主要原因。