自动调节系统中，静态与动态的关系（）。

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• 在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称为调节系统的静态特性。

  A . 正确 B . 错误

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• 在热工自动调节中,环节的输出信号与输入信号在变动过程中的关系称为静态特性。

  A . 正确 B . 错误

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• 稳定工况下，汽轮机转速与负荷之间的关系曲线称为调节系统的静态特性曲线。（）

  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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• 在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特征，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。

  A . 正确 B . 错误

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• 在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统动态特性曲线。

  A . 正确 B . 错误

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• 在自动调节中，PID调节器主要靠比例作用避免过分振荡，靠积分作用消除静态偏差，靠微分作用减少动态偏差。

  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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• 在自动调节中，P调节器主要靠比例作用避免过分振荡，靠积分作用消除静态偏差，靠微分作用减少动态偏差。

  A . 正确 B . 错误

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• 在热工自动调节中，环节的输出信号与输入信号在变动过程中的关系称为静态特性。

  A . 正确 B . 错误

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• 在自动调节中，PID、调节器主要靠比例作用避免过分振荡，靠积分作用消除静态偏差，靠微分作用减少动态偏差。

  A . 正确 B . 错误

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• 比较不可控相复励自动励磁装置（按负载扰动调节）及可控硅自动励磁装置（按电压偏差调节）：一般说来，静态指标（）好一些；动态指标（）好一些。

  A . A．前者/后者 B . B．后者/前者 C . C．前者/前者 D . D．后者/后者

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• 比较不可控相复励自动励磁装置（按负载扰动调节)及可控硅自动励磁装置（按电压偏差调节)：一般说来，静态指标（)好一些;动态指标（)好一些。

  A．前者/后者 B．后者/前者 C．前者/前者 D．后者/后者

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• 额定参数工况下汽轮机的（）与（）之间的对应关系称为调节系统的静态特性。

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