对于（）的成型面零件，可采用双手控制法进行车削。
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成型面的车削方法有：双手控制法、成型刀车削法、仿形法和（）法。
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成型面的车削方法有：双手控制法、（）法、仿形法、专用工具车削法。
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一个工件有多个圆锥面时，可采用（）法车削。
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对于一些薄壁零件、大型薄板零件、成型面零件或非磁性材料的薄片零件等工件，使用一般夹紧装置难以控制变形量保证加工要求，因此常采用（）夹紧装置。
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根据带宽需求及投资、运维成本，CE上行接口可使用GE、10GE接口，也可使用155M、622M、2.5G、10GPOS接口。对于GE或10GE接口，可采用信令面与用户面接口共享方式，并通过（）进行隔离；对于POS接口，应通过不同物理接口分别传送信令及用户面流量。
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车削时为降低表面精糙度，可采用（）的方法进行改善。
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在车床上用双手控制法车削成形面的方法适用于（）
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数量较少或单件成形面工件，可采用双手控制车削。
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曲轴是一个形状复杂、刚度差的零件。在车削加工时，为了减小曲轴的弯曲和扭转变形，可采用（）传动或（）传动方式进行加工，并尽量采用有前后刀架的机床使加工过程中产生的（）互相抵消。
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焊件焊接的焊缝尺寸必须满足设计要求，必要时可采用焊接测量器进行外观尺寸检测，焊缝要求成型美观，与母材过渡应圆滑，否则应打磨修整，焊缝宽度应均匀，宽窄公差应在±1mm范围内，焊缝余高一般要求控制在（）以内。
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下列材料中，可采用冷压成坯再烧结的方法进行成型加工的有（）。
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单件或数量较少的特形面零件可采用（）进行车削。
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在车削加工盘类零件中，特别是加工端面时选用恒线速度控制功能进行编程。
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对于各种形状复杂、批量大、精度要求一般的零件可采用（）来划线。
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车削成型面的数量较少或单件，并且精度要求不高的工件可采用（）法进行加工。
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车削套类零件使用的附助工具定位是保证套类零件较高的同轴度要求可采用（）。
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对于斜孔或形状复杂的孔可采用拼合的型芯来成型，以避免侧向抽芯纹时，应使两段螺纹旋向相同，螺距不相等，
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胶粘工艺中，对于成型外底进行粘合面处理时一般采用处理剂。
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车削较大的内、外圆弧槽的成型面工件时采用（）车削。
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分析复杂特性面车削，用跑步法车削特性面是用双手联动按百分表控制刀具运动轨迹，这种方法一定要注意：百分表的零位要靠（）控制，允许指针在±0。015mm范围内摆动。
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车削较大的内外圆弧槽或曲面狭窄，而变化幅度较大的成型面时，一般采用（）。
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单件或数量较少，加工精度要求不高的成形面工件，可采用（)进行车削。
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对于长期高速运转的转子轴，首先要进行__检验，以防在零件的轴颈处出现内伤，裂纹等缺陷，如果转子轴出现裂纹现象，可采用堆焊的方法修复（）
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