摩托车用头盔护目镜冲击强度性能测试所用穿孔器锥角为()。
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摩托车用头盔吸收碰撞能量性能试验所用砧的硬度不低于()。
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摩托车用头盔吸收碰撞能量性能试验所用砧的基座由钢筋混凝土制成,质量不小于()。
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配气机构一般进气门锥角为(),排气门锥角为()。
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如果摩托车用头盔佩戴装置被设计成通过在某些部件上施加压力打开,那么当以()的力施加于该部件运动直线方向上时,佩戴扣不应被打开。
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为了保证气门与气门座贴合紧密,将气门密封面做成锥面,通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角,一般排气门的锥角为(),进气门锥角为()。
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消防护目镜具有防尘、防热、防水、防紫外线辐射、放高强度冲击和防高速粒子冲击的功能。
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稀介桶下部锥角为()。
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抢险救援头盔在做耐穿透性能实验时,()钢锥自1m高度自由下落冲击头盔,钢锥不能触及头模。
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玻璃钢头盔的耐冲击强度可达35Mpa。
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潜孔钻机穿孔效率高低主要取决于冲击器的性能和()。
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消防护目镜具有防尘、()、防紫外线辐射、防高强度冲击和防高速粒子冲击的功能。
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摩托车用头盔分为A、B类,A类质量应不大于()B类质量应不大于()。
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一般进气门锥角为45°,排气门锥角为30°
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合介桶下部锥角为()。
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摩托车用头盔耐穿透性能试验台中钢锥的锥角为()。
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消防头盔抗冲击吸收性能头模所受冲击力的最大值不应超过()N。
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我国生产的圆筒圆锥重介旋流器锥角为()°。
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车用电线应根据绝缘性能、通过电流大小和机构强度三要素进行选择。
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锥角为20°的旋流器安装角为()
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对消防头盔进行跌落性能测试时需随机抽出()项进行测试。
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在液塑限联合测定法中,所用锥体质量为100g,锥角为45°
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进、排气门的气门锥角一般为30°,少数发动机气门锥角为45°。()
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7、界限含水率试验(液限和塑限联合测定法),所用圆锥仪,锥质量为100g或76g,锥角为45°。
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抢险救援头盔的设计,主要考虑了防止坠落物的冲击和穿透.防电击.防侧向挤压等性能要求()
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