我国煤矿常用的是按岩石坚固性和围岩稳定性对岩石进行分级、分类。
相似题目
-
我国工程岩体分级标准中,岩石的坚硬程度是按下列哪个指标确定的?()
-
按岩石坚固性进行分级的方法,即普氏分级方法。
-
常用的矿图符号包括:常用地物、地貌符号,煤矿测量图常用符号,煤矿地质图常用符号,地层岩石常用符号和采煤方法常用符号。
-
锚杆与一般的支架大致相同,它们都不是消极地承受巷道围岩所产生的压力和阻止破碎岩石的垮落,而是通过锚入围岩内的锚杆来改变围岩本身的力学状态,在巷道周围形成一个完整而稳定的岩石带,锚杆与围岩共同作用而达列支护巷道的目的。
-
在山坡修筑机场地基,岩石坚固稳定时,坡度应小于();地层松散 不稳定时,坡度应小于()。
-
下列岩石的特性属于基本稳定围岩的是()。
-
坚硬岩石组成的均质连续体,当巷道埋深不超过15m时,围岩是稳定的,不易发生冒顶片帮事故。
-
地下洞室围岩总评分T的影响因素除岩石强度、岩体完整程度外,还包括()。
-
在()级围岩或属于()级的软质岩石,应根据地下水的性质、水量大小和危害程度调整围岩级别,当地下水影响围岩稳定产生局部坍塌或软化软弱面时,可酌情降低1级。
-
只喷混凝土是指在围岩稳定,地压不大而岩石表面易于风化的巷道中仅喷射()mm混凝土的支护方法。
-
对于坚固性系数越大的岩石,下列说法正确的是()。
-
从围岩的稳定性出发,()年编制了我国“铁路隧道围岩分类”,这个分类由稳定到不稳定共分六类,代替了多年沿用的从岩石坚固性系数来分级的方法。()年,根据我国铁路隧道的围岩分级为基础,编制了我国“公路隧道围岩分级”。
-
围岩稳定分析的目的是了解围岩的稳定状况,假若围岩有可能失去稳定,则应进一步了解其破坏形态和因此而形成的岩石荷载大小,下述关于稳定分析的一般步骤不正确的是()。
-
在工程上,岩石是按什么进行分类()。
-
地下水不仅能软化围岩本身、降低岩石强度,而且能软化(),促使围岩失去稳定,总之,地下水对于围岩的稳定性是不利的。
-
在山坡修筑机场地基,岩石坚固稳定时,坡度应小于();地层松散不稳定时,坡度应小于()。
-
研究岩石应力状态的目的在于正确认识岩石的(),阐明围岩的稳定,充分利用和发挥围岩的自稳,使工程设计更加合理安全和经济。
-
岩石有硬有软,通常,我们用f来表示岩石破坏的难易程度,f指的是岩石的坚固性系数。
-
在山坡修筑机场地基,岩石坚固稳定时,坡度应小于();地层松散不稳定时,坡度 应小于()。
-
十、某检测人员认为碎石的强度可用岩石的坚固性和压碎值指标表示。岩石的抗坚固性应比所配制的混凝土强度至少高20%。
-
矿业工程采用的“岩石坚固性系数”分类方法,主要是以()为依据来进行分类的。
-
矿体周围的岩石叫围岩。此题为判断题(对,错)。
-
V级、VI级围岩稳定性更差,岩石更破碎,隧道开挖可选用CD法、CRD法或者双侧壁导坑法。()