道岔以开通列车主要运行方向或延伸方向为（）
相似题目
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为防止机车车辆进入旅客列车接车线内，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向（）道岔必须向邻线开通。
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道岔应以开通列车主要（）、（）或经常使用的方向为定位。
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列车由辙叉向尖轨方向运行时，进路上的道岔称为对向道岔。
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列车或机车车辆在轨道线路内运行的径路叫做（）。进路由道岔的开通方向决定。
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为防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向（）道岔必须向相邻线路开通。
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《技规》规定，列车运行，原则上以开往（）方向为上行，全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准。
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列车的运行方向，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。
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交分道岔有单式、复式之分。复式之分的道岔功能相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉，但具有道岔长度短，开通近路多及两个主要行车方向均为直线等优点，因而能节约用地，提高调车能力并改善列车运行条件。
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列车运行方向原则上以开往（）方向为上行。
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道岔应以开通列车主要运行方向、（）或经常使用的方向为定位，车辆段内的五开道岔以（）为定位，三开道岔以（）为定位。左开为“L”，右开为“R”。
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列车运行，原则上以开往北京方向为上行。全国各线的列车运行方向以（）的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。
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接停车的旅客列车时，接车线末端方向第一组道岔必须向（）开通。
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接停车的旅客列车时，接车线末端方向第一组道岔必须向哪儿线路开通？
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挤岔是指列车在通过道岔时，列车运行方向与道岔开通位置不一致，造成列车轮对挤压尖轨与基本轨，将尖轨与基本轨挤开的过程。
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依据百米标的起点及线路延伸方向规定：一线线路以古城车辆段高柱信号机内方第一组道岔基本轨接缝处为起点，向四惠东方向延伸;以苹果园6号道岔中心处为起点，向苹果园方向延伸。环线以北京站折返线终端车挡相对的正线处为起点，向建国门方向延伸。此题为判断题(对，错)。
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道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需摇动该道岔时，应将该道岔开通列车进路方向并按规定加锁、紧固和单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证。此题为判断题(对，错)。
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车控室通过排列进路或“________”的方式，以列车运行方向为参照由远及近依次办理进路
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道岔经常开通的方向称为定位，地铁规定道岔开通（）为定位。
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转辙器是引导车轮进入道岔不同方向的设备其作用是将尖轨置于不同的位置，使列车沿着直向或侧向运行。（）
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列车运行，原则上以重车开行方向为上行，空车开行方向为下行。当两方向均有重车开行时，列车运行方向，以（）公布的列车运行图为准
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恩瑞特联锁上位机经由道岔的线路以实线连接为当前开通方向（）
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《铁路技术管理规程》规定，为防止机车车辆进入旅客接车险，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔相邻线路开通（）
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列车的运行方向原则上以开往北京去的方向为（)列车。
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在装有自动闭塞的单线或双线区段上，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔，可以采用追踪运行图（）