动车组救援动车组时，救援列车的出发或返回，均应通知（)及对方站（与本站为同一人办理时除外)。
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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援时，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧（）人力制动机，以保证就地制动。
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动车组司机应了解救援机车/列车开来方向，并通知随车机械师。随车机械师（）安装过渡车钩、过渡风管等。
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救援列车的出发或返回，如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得（）的同意。
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救援列车发出或返回时，车站值班员应均应通知（）和对方站
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动车组在区间被迫停车时，随车机械师、旅客乘务组均应听从动车组司机指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。
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救援列车的出发或返回，车站值班员均应通知（）及对方站。
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救援列车的出发或返回，均应通知（）。
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救援列车的出发或返回，均应通知对方站。
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救援列车的出发或返回，只需通知对方站。
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机车救援时直流电压低于（）V时，列车将自动施加紧急制动，此时动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解，通知机车司机限速5km/h运行。
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救援列车的出发或返回，应办理哪些手续？
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救援列车的出发或返回有哪些规定？
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向封锁区间发出救援列车或救援列车返回时车站值班员均应通知（）和对方站。
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动车组随车机械师应了解和掌握救援列车开来方向，通知司机在救援列车来车方向做好救援准备及防护。
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从列车尾部救援推出无电区后，被救援动车组及时升弓取流，并通知救援机车司机，列车按（）要求运行至前方站。
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电客车故障5分钟无法动车时（单个车门或司机已报告可排除的故障除外)，（)通知救援列车、在站台区域故障列车清客，通知相关车站做好配合。
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救援列车的出发或返回，只需通知对方站。（）此题为判断题(对，错)。
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自动闭塞区间反方向救援，正方向返回车站时，输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号，“列车类型”选择“普通货车”，“车速等级”选择“其他”，输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”)，以通常模式进入封锁区间，距救援地点2km时停车，将LKJ转入调车模式。()此题为判断题(对，错)。
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担当救援的动车组列车需要跨区段担当救援任务时，列车调度员须通知机车调度员（动车司机调度员)指派添乘干部。（)
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担当救援时在接近被救援列车或车列2km，动车组列车运行速度均最高不超过（）km/h
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救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站（与本站为同一人办理时除外）（）
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动车组在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用综合无线通信设备或GSM-R手持终端通知列车调度员【车站值班员】及随车机械师，报告（），并请求救援
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在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外）时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速160km/h运行（）
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动车组列车转入或退出隔离模式（被救援时除外)，不须向司机发布调度命令。（)
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