船体水线下破损的大洞应用（）外堵。

相似题目

• 他船船首撞入本船后，为了减少损害，应采取下列哪些行动（）。 Ⅰ．要求他船迅速脱离本船以减小破损； Ⅱ．迅速查清船体受损情况； Ⅲ．尽量减少水域污染； Ⅳ．水线下破损时全力排水并堵漏。

  A . A．Ⅰ～Ⅳ B . B．Ⅰ～Ⅲ C . C．Ⅱ～Ⅳ D . D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状的关系是：（）

  A . 前后形状对称，船舶航向稳定性好 B . 首部形状比较丰满，船舶航向稳定性好 C . 尾部形状比较丰满，船舶航向稳定性好 D . 船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状无关

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• 指出船体破损后的进水量与下列哪些因素有关（）。 Ⅰ．船舶大小； Ⅱ．船速快慢； Ⅲ．破损面积； Ⅳ．破口在水线下的深度。

  A . A．Ⅰ～Ⅲ B . B．Ⅰ～Ⅳ C . C．Ⅱ～Ⅳ D . D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 船体水线下破损的大洞应用堵漏毯外堵。

  A . 正确 B . 错误

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• 船体水线下破损的大洞应用堵漏毯在内部堵漏。

  A . 正确 B . 错误

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• 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水的船舶进水，进水量的计算可作为（）。

  A . A．装载固体重量来计算 B . B．装载液体重量来计算 C . C．逐次近似计算 D . D．A或B或C

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• 对船体水线下较大破洞用（）堵漏，并且应（）为好。

  A . 堵漏板；外堵 B . 堵漏箱；内堵 C . 堵漏毯；外堵

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• 他船船首撞入本船，为了减少损害，（）行动正确。 ①令他船迅速脱离本船； ②迅速查清船体受损情况； ③尽量减少水域污染； ④水线下破损时，全力排水并堵漏。

  A . ①~④ B . ②~④ C . ①~③ D . ①②④

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• 第三类形式船体破损进水（舱室的顶部在水线以上，舱内水与舷外水相通)计算比较麻烦，一般通过（)计算。

  A．装载固体重量 B．装载液体重量 C．逐次近似 D．装载固体或液体重量

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• 船舶因碰撞、搁浅、触礁等原因，使水线下船体破损进水后，机舱人员除（)应全力排水，并协助堵漏。

  A．保持主、辅机处于良好、可用状态 B．必要时应停车或改变方向 C．A+B

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