金属格构式桅杆起重机的特点是（）。
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使用金属格构式跨越架，采用提升架提升跨越架架体时，应控制拉线并用经纬仪监测调整（）。
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为搬运方便，金属格构式桅杆可以做成几股，在现场进行拼接，为节约材料，可以将桅杆两端的两股成（）的形状。
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格构式柱中缀材的主要作用是（）
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确定双肢格构式柱的二肢间距是根据（）。
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各类型金属格构式跨越架（）应设置挂胶滚筒或挂胶滚动横梁。
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通常在桅杆起吊重量（）以上、桅杆高度超过30m的情况下，大都采用格构式的桅杆结构形式。
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格构式轴压柱等稳定的条件是（）
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格构式臂杆吊车作业后，臂杆应转至起重机前方，臂杆张角在（）之间。
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格构式桅杆起重机每段的长度一般为（）。
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桁架是典型的格构式受弯构件，主要形式有（）
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格构式桅杆采用型钢或钢管制成桁架，截面一般呈（）形。
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以吊装减压塔为例，当选用一对金属格构式桅杆吊装时，桅杆高度（）hK+h+（hc+hb）cosα+0.5m。
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新型金属格构式跨越架架体应经（）后方可使用。
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使用金属格构式跨越架时，跨越架的拉线位置应根据现场地形情况和架体组立高度确定。
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使用金属格构式跨越架应遵守下列哪些规定（）
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格构式桅杆常用的立、拆方法有：（）和倒装（拆）法。
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格构式轴心受压构件的定义？
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格构式桅杆通常采用角钢或（）为主肢和腹股，焊接组成结构形式。
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金属格构式桅杆其截面形状为（）。
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各类型金属格构式跨越架架顶应设置（）
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起重机箱型臂与格构式臂相比，______方便程度更好。
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格构式轴心受压构件绕虚轴（x轴)的稳定计算采用λx大于的长细比λ0x，是考虑（） A.组成格构式构件的分肢是热轧型钢，有较大的残余应力，使构件的临界力降低； B.格构式构件有较大附加弯矩，使构件的临界力降低； C.格构式构件有较大的构造偏心，使构件的临界力降低； D.格构式构件的缀条或缀板剪切变形较大，使构件的临界力降低。
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()拆除格构式桅杆的方法:当桅杆板转到70°左右时，由于起板索具的重量会造成桅杆向起板方向自动旋转，因此必须预先将迎头方向的控制索具调整好受力部位，以确保安全平稳的竖立或拆除桅杆。
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格构式桅杆通常采用角钢或无缝管为主肢和腹肢的焊接结构形式。（)
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