汽轮机组汽缸螺栓的松紧原则是()。
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汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入()较低的蒸汽,以减小多层汽缸的()和()。
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通常应等到汽轮机的调节级上缸温度降低到()℃以下时才能进行松动汽缸结合面螺栓的工作
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引起汽轮机汽缸壁与法兰,法兰与螺栓之间温差变化的原因有()。
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凝汽器的喉部与汽轮机排汽口连接必须保证严密不漏气,同时在汽轮机受热后应具有自由膨胀的性能,否则会引起汽轮机排汽缸变形或移位,致使机组发生振动。
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大功率机组的高、中压汽缸螺栓大多采用()的方式来进行松动和拆卸。
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机组运行过程至,主蒸汽压力过高,会引起主汽门、主汽管道路、调门、汽缸法兰盘及螺栓等处,内应力增高,缩短使用寿命。
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汽轮机正常工况运行时,汽缸、法兰、螺栓等部件因温差趋于稳定,因而汽缸不会承受由此引起的热应力。()
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汽轮机暖机使汽轮机各部金属温度得到充分的预热,减少汽缸法兰内外壁,法兰与螺栓之间的温差,转子表面和中心的温差。
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汽轮机组原则性热力系统计算的基本公式是()
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当汽轮机上、下汽缸温差过大时,对机组有什么影响?
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汽轮机的转子蒸汽冷却是大机组为防止转子在高温、高转速状况下无蒸汽流过带走摩擦产生的热量,而使转子、汽缸温度过高、热应力过大而设置的结构。
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汽轮机上下缸合缸并拧紧水平结合面螺栓后,汽缸的横断面变成整圆,使汽缸体的()。
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汽轮机汽缸螺栓加装锥面或球面变径垫圈的目的是()。
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汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了()汽轮机启动、停止和()过程中汽缸、法兰螺栓间的温度。
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如果汽轮机转子惰走时间不正常地减小,可能是轴瓦磨损或机组动静部分摩擦;如果惰走时间不正常地增大,则有可能汽轮机主、再热蒸汽管道或抽汽管道截门不严,使有压力的蒸汽漏入汽缸所致。()
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暖机的目的可以使汽轮机各部金属温度得到充分的预热,减少汽缸法兰内外壁,法兰与螺栓之间的温差,转子表面和中心的温差,从而减少金属内部应力。
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机组应有完善的进水检测,检测装置应能通过()及其他检测方法,检测出汽轮机内部和外部的积水,特别是能及早检测和判断出可能进入汽缸的外部积水。
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汽轮机金属部件的最大允许温差由机组机构、汽缸转子的热()、热变形以及转子与汽缸的()等因素来确定。
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汽缸、法兰、螺栓等部件因温差而引起的热应力是汽轮机运行时,汽缸承受的主要负荷之一。()
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汽轮机金属部件的最大允许温差由机组结构、汽缸转子的()、()以及转子与汽缸的()等因素来确定。
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汽轮机启动中,怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置?
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汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入压力和温度较低的蒸汽,以减小多层汽缸的()。
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汽轮机__保证机组自由膨胀并保持汽缸与转子中心一致()
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汽轮机振动严重时,可能使与机组联接的轴承、轴承座、主油泵、传动齿轮、凝汽器、管道等发生(),引起联接螺栓松动、地脚螺栓断裂等,从而造成重大事故。
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