压力容器进行气密性试验，不需要装配安全附件。（）
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新安全阀使用前应进行强度及严密性试验，强度试验值为安全阀公称压力的（）倍，严密性试验等于安全阀压力值。
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锅炉安全门试验时当压力升至工作压力的（）左右时，进行安全门远方手动起座试验。放开试验按钮后，安全门停止排汽回座，并要求就地检查安全门动作行程和严密性。安全门动作起座时间一般不超过（）min。
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压力容器进行气密性试验时，不必装配安全附件。
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为检查管道及其附件的强度和严密性而进行水压试验时所选用的压力叫试验压力。
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安全阀在安装前或在容器定期检验时，都应进行耐压试验和气密性试验。
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安全阀、爆破片、紧急切断阀等安全附件应当经过国家质检总局核准的型式试验机构进行型式试验后方可开始制造，故其制造单位不需要取得制造许可证。
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按照《压力容器安全技术监察规程》的要求，哪些压力容器必须进行气密性试验？
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对管道及其附件的严密性进行水压试验时，试验压力应等于管道工作时的压力。
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容器和管道系统上的安全装置、压力表、液面计等附件及全部内构件在水压试验前均应装配齐全并经检查合格后正确投用。
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对管道及管道附件进行强度试验和严密性试验规定的一种压力是（）。
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当安全阀需要进行气密试验时，不允许泄漏应当持续的时间是（）
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所有重要用途的空气瓶和其他压力容器连同其附件、阀和安全设施，应在清洁后进行内、外部检查，并校验安全阀。如空气瓶不可能进行内部检查时，以液压试验代替，试验压力为（）倍工作压力。
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试验压力是为了对管子和管路的附件进行强度试验和严密性试验而规定的一种压力，关于试验压力正确说法是（）。
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对新安装的管道及其附件的严密性进行水压试验时，试验压力应等于管道工作时的压力。
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供热站内所有系统应进行严密性试验，试验压力为1．25倍设计压力，且不得低于（），稳压在1h内，详细检查管道、焊缝、管路附件及设备等无渗漏，压力降不大于0．05MPa勾合格。
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管线试压，要求在规定时间内，压力降不大于严密性试验压力的（）%，各焊缝及管线附件不渗漏为合格。
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水压试验前容器和管道系统上的安全装置、压力表、液面计等附件及全部内构件均应装配齐全并经检查合格。
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压力管道用安全阀在安装前应进行水压试验和气密性试验，合格后才能进行调整校正。此题为判断题(对，错)。
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为了加强压力容器和槽、罐车气密性试验的安全技术管理，正确地进行气密性试验，特制订在用压力容器气密性试验安全规则。（)
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以下不需要进行型式试验的压力容器附件是（）
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某化工厂大检修前,由某单位安装处在装置东面17m外空地上对新制成的重叠式换热器进行气密性试验。换热器每台有40个螺孔,在试验时换热器B装了13个螺栓,换热器A装了17个螺栓。试压环比原封头法兰厚4.7cm,试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。试压过程中,换热器()试压环紧固螺栓拉断,螺母脱落,管束与壳体分离。重4t的管束向前冲出8m,把前方黄河牌载有空气压缩机的汽车大梁撞弯,冲入车底,整台汽车被横推移位2~3m;重2t的壳体向相反方向冲出,与管束分离后飞出38.5m,碰到地桩停止;换热器A、B连接支座螺栓剪断,连法兰短管拉断,重6t的换热器A受壳体断开短管处喷出气体的反作用推力,整个向东南方向移位8m左右,并转向170°。现场共有9人,4人不幸死亡。根据上述情况,请判断,该厂操作人员严重违反《压力容器安全监察规程》关于“耐压试验和气密试验时,各部位的紧固螺栓必须装配齐全”的规定,导致事故发生。
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管线试压，要求在规定的时间内，压力降不大于严密性试验压力的（)，各焊缝及管线附件不渗漏为合格。
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某化工厂检修前,由某单位安装处在装置东面17m外空地上对新制成的重叠式换热器进行气密性试验。换热器每台有40个螺孔,在试验时换热器B装了13个螺栓,换热器A装了17个螺栓。试压环比原封头法兰厚4.7cm,试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。试压过程中,换热器()试压环紧固螺栓拉断,螺母脱落,管束与壳体分离。重4t的管束向前冲出8m,把前方黄河牌载有空气压缩机的汽车大梁撞弯,冲入车底,整台汽车被横推移位2~3m;重2t的壳体向相反方向冲出,与管束分离后飞出38.5m,碰到地桩停止;换热器A、B连接支座螺栓剪断,连接法兰短管拉断,重6t的换热器A受壳体断开短管处喷出气体的反作用推力,整个向东南方向移位8m左右,并转向170°。现场共有9人,4人不幸死亡。根据上述情况,请判断,该厂操作人员严重违反《压力容器安全监察规程》关于“耐压试验和气密试验时,各部位的紧固螺栓必须装配齐全”的规定,导致事故发生。
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某化工厂大检修前,由某单位安装处在装置东面17m外空地上对新制成的重叠式换热器进行气密性试验。换热器每台有40个螺孔,在试验时换热器B装了13个螺栓,换热器A装了17个螺栓。试压环比原封头法兰厚4.7cm,试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。试压过程中,换热器()试压环紧固螺栓拉断,螺母脱落,管束与壳体分离。重4t的管束向前冲8m,把前方黄河牌载有空气压缩机的汽车大梁撞弯,冲入车底,整台汽车被横推移位2~3m;重2t的壳体向相反方向冲出,与管束分离后飞出38.5m,碰到地桩停止;换热器A、B连接支座螺栓剪断,连接法兰短管拉断,重6t的换热器A受壳体断开短管处喷出气体的反作用推力,整个向东南方向移位8m左右,并转向170°。现场共有9人,4人不幸死亡。根据上述情况,请判断,该厂操作人员严重违反《压力容器安全监察规程》关于“耐压试验和气密试验时,各部位的紧固螺栓必须装配齐全”的规定,导致事故发生。
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