加速模拟工况（ASM）
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（）之后燃气轮机靠自身加速至空载工况。
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按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速惯量和匀速负荷的（）、—个五气分析仪和一个气体流量分析仪组成的采样分析系统。
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，ASM5025工况测试程序是：车辆经预热后，加速至25km/h，测功机根据测试工况要求加载，工况计时器开始计时（t=0s），车辆保持25km/h±1.5km/h等速（）s后开始检测。
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发动机加速工况
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一个良好的加速工况程序，可以使（）。
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自由加速工况是指，柴油发动机于怠速工况，将加速踏板迅速踏到底，维持（）后松开。
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我国现在在用车排放检测标准的模拟加速工况为ANS5052和（）两个工况。
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汽油机是在自由加速工况下检测废气的；柴油机是在怠速工况下检测废气的。（）
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核动力厂安全重要物项的环境鉴定对安全壳内的设备要求进行（）等模拟正常工况试验、事故辐照试验、失水事故等模拟事故工况试验。
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按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）所述，ASM5025工况，即测功机以车辆速度为25km/h、加速度为1.475m/s2时的输出功率的（）作为设定功率对车辆加载。
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什么是自由加速工况？
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根据GBl8285-2000《在用汽车排放污染物限值及测试方法》，ASM5025工况检测步骤中错误的是（）
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按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）所述，简易加速模拟工况试验方法的主要特点是：（）。
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《在用汽车排气污染物限值及测试方法》中规定，设计乘员数不超过6人且最大总质量不超过2500kg的M1类车辆，进行（）试验或加速模拟工况（ASM）试验
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什么是ASM5025工况？
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加速模拟工况是在用车排放检测的一种试验方法，其最大特点是通过底盘测功机对车辆加载，是汽车再有负荷的工况下运行，可全面反映出车辆尾气排放的主要污染物（）的排放
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加速模拟工况（ASM）是在用柴油车排放检测的试验方法之一。
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加速模拟工况（ASM）是柴油车排放控制的试验方法之一。
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汽油车简易工况测排放时，ASM5024工况是（）。
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测试系统便可以开始 ASM 工况试验的条件是，试验场地温度超过（），分析仪器检测到样气 CO 与 CO 2 浓度之和小于__
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根据GBl8285—2000《在用汽车排放污染物限值及测试方法》，ASM5025工况检测步骤 中错误的是（)。
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ASM 工况指北京稳态加载工况 ASM5025 工况稳定车速__km/h（）
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ASM 稳态加载工况使用分析仪取样探头应保证至少插入汽车排气管 ，并固定于排气管上（）
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进行稳态工况检测的底盘测功机，应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0～1.475m/s<sup>2</sup>时的瞬态惯量。惯量为800～2700kg，车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应不大于18kW。()此题为判断题(对，错)。
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