设备修理周期
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设备修理周期一般是根据设备中（）的使用寿命确定的。
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（）具有对饭店设备进行周期性修理的特点，故又称计划维修。
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设备的全过程管理也称寿命周期管理，是对设备的规划、设计、（）、选型、购置、安装、（）、使用、维护、修理、（）、更新直至报废的全过程所进行的技术、经济的综合管理。
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舵设备安装或修理后，要进行下列试验（） ①系泊试验； ②转舵周期试验； ③航行试验； ④“Z”字试验。
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设备管理包括设备的（）、安装、使用、维护、修理、改造、报废等全过程寿命周期进行系统的管理。
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（）它是从严格周期修理制度发展为以状态为主的项目修理制度。每个制度虽然也有周期，但仅作参考，主要依据设备状态来确定修理时间和内容。防止过维修和欠维修现象的发生。
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线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强（）。
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设备修理周期一般是根据设备中主要零件的（）确定的。
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对发输变配供电相关设备以及相应配套的辅助性生产、生活及福利设施进行周期性更换、修理和维护而实施的项目是（）
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《铁路线路修理规则》规定，检查监控车间（工区）应按规定的项目和周期进行设备检查分析，并及时传递检查信息。
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铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则。
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对已在使用的设施设备来说，修理周期是指（）。
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按照规定周期结合坞内检验和年度检验，对船体和主、副机等主要设备进行不拆开或少拆开的重点检验，修复过度磨损件，保证船舶安全营运到下次计划修理，这种修理属于（）
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大修班组的修理任务是生产型、（）的，需要按指令修理周期，保质、保量地完成上级下达的各项设备修理和改造任务。
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设备的修理周期是指相邻两次大修理之间的（）时间。
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设备修理网络计划是“横道图”，它能直观地显示出生产任务的关键路线，关键节点，修理工艺的()和相互关系，以及完成每个节点的进度要求，按照设备大修程序，进度安排一般都是倒计时，以确保周期。
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线路设备（）应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则。
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对机械设备进行周期性的彻底检查和恢复性的修理工作，称为（）。
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铁路线路设备（）的基本任务，是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对损耗部分进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。
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线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主，日常维修以周期修为主。（)
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线路设备修理采用周期修与＜--错RC--＞相结合
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设备计划检修的基本方式包括：检查后修理、周期性修理方式、标准修理方式等（）
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某机械设备预计使用8年，试用期内有4个大修周期，一次大修理费为3000元，耐用总台班数为3000台班，则台班大修理费为（）元
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轨道线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理,线路质量均衡”的原则（）