转化炉开车阶段对水碳比值的控制原则是（）。

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• 开车时，转化炉投用水蒸气的注意事项有哪些？

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• 在生产中，只有改变进入转化炉的水蒸气量或原料气流量，水碳比才会发生改变。

  A . 正确 B . 错误

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• PSA型制氢装置转化炉，水碳比值不宜过高的原因是（）。

  A . 催化剂的要求 B . 转化炉温度的要求 C . 转化率的要求 D . 变换气脱水的要求

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• 计算题：正常生产中，转化炉的原料气处理量为10000Nm3/h，其中CH4占80%，C2H6占20%，要求控制水碳比为3.2，求配汽量应为多少？

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• 过大的水碳比会引起转化炉入出口（）增大，发生催化剂氧化等副反应的几率增加。

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• 转化炉操作中什么叫水汽比和水碳比？两者关系如何？

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• 对于制氢纯度较高的制氢转化炉来说多采用（）的水碳比。

  A . 7.0～8.0 B . 6.0～8.0 C . 2.0～4.0 D . 4.0～6.0

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• 在生产过程中，转化水碳比的控制非常重要，（）与水碳比的高低无关

  A . 装置改换原料 B . 脱硫提高进料量 C . 进炉蒸汽调节阀失灵 D . 转化炉温度发生波动

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• 转化炉开车配入水蒸汽，一方面是转化炉的需要，另一方面是为了（）

  A . 提高低变反应器的升温速度 B . 提高中变反应器的升温速度 C . 防止中变催化剂过度还原 D . 防止低变催化剂过度还原

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• 水碳比指的是转化原料中的水蒸汽流量与总碳流量的（）比值。

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• 在一段转化炉操作时，水碳比每增加30%，可使管壁温下降（）℃。

  A . A、30 B . B、100 C . C、25 D . D、50

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• 对于一段转化炉，每增加1个水碳比时，壁温下降（）℃。

  A . A、28 B . B、14 C . C、16 D . D、56

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• 水碳比值，是转化炉控制进料比例的一个重要参数，对它进行改动的任何理由，都必须保汪催化剂不受损坏为原则。

  A . 正确 B . 错误

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• 一段转化炉开车过程中天然气管线的氮气置换是由开车程序控制自动进行的。

  A . 正确 B . 错误

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• 一段转化炉的水碳比越高，炉管越易产生析碳（）

  A . 正确 B . 错误

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• 转化反应水碳比的控制范围是（）。

  A . 2～3.5 B . 3.5～4 C . 4～4.5 D . 5～6

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• 停工过程中，转化炉在切除原料烃前，必须保持一定的水碳比。

  A . 正确 B . 错误

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• 转化反应中为什么要控制适宜的水碳比？

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• PSA型制氢装置转化炉，在（）的情况下，水碳比值需要控制得较高些。

  A . 进料量大 B . 催化剂活性好 C . 进料量小 D . 催化剂活性差

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• 转化炉开车，配氢配汽后，就可以进油。

  A . 正确 B . 错误

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• 水碳比的变化会引起转化炉出口温度的变化。

  A . 正确 B . 错误

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• 当转化炉进料蒸汽变送值失灵时，应首先摘除水碳比联锁，以防发生自动停车。

  A . 正确 B . 错误

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• 转化炉开车时，若水蒸气进入量过大，会使转化炉上部催化剂的还原温度下降，造成水氢比过大，降低还原效果。

  A . 正确 B . 错误

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• 一段转化炉正常生产时设计最低水碳比是（）。

  A . A、2.6 B . B、2.8 C . C、3.0 D . D、3.5

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