桥式起重机的箱式主梁承载时允许有一定的变形，箱式主梁的变形（）。
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起重机主梁垂直弹性直挠度是起重机主梁在满载时，允许的一定的弹性变形。
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起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在满载时，允许的一定的弹性变形。
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为了保证桥式起重机使用性能，尽量减少使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响，桥式起重机制造技术条件规定了在空载时主梁应具有一定的（）挠度。
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桥式起重机静载试验中，第二次加载时发生了塑性变形，第三次加载后无变形，此时测量主梁上拱度为0.65S/1000，可以判定主梁上拱度合格。
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双梁桥式起重机在主梁跨中起吊额定负载负载后，其向下变形量不得大于（）。
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为了保证桥式起重机使用性能，尽量减少使用小车“爬坡”及“下滑”的不利影响，桥式起重机制造技术条件规定了空载时主梁应具有一定的（）。
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通用桥式起重机的桥架在现场组装时，应检查对角线的相对差，当桥架主梁是单腹板和桁架梁时其最大允许偏差为（）mm。
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起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在（）时，允许的一定的弹性变形。
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桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度，则上盖板变形较大，导致主梁下挠。
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桥式起重机主梁变形情况主要有（）。
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起重机主梁垂直弹性下挠度，是主梁在（）时允许的一定的弹性变形。
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桥式起重机主梁腹板有波浪形变形，可采用（）方法修复。
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我国规定对新安装的双梁桥式起重机主梁允许下挠值（）为大车跨度。
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桥式起重机箱型主梁旁弯度不得超过起重机跨度S的（），且不允许向内弯。
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桥式起重机小车位于跨中起吊额定起重量，主梁允许（）的弹性变形。
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桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度时，则下盖板变形较大，导致主梁（）。
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在双梁桥式起重机的主梁垮中处起吊额定负荷时，允许主梁向下变形量f<=（）.
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桥式起重机下盖板温度大大超过上盖板温度，因此下盖板变形较大，导致主梁上拱加剧。
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桥式起重机主梁变形的危害有（）。
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在双梁桥式起重机的主梁垮中处起吊额定负荷时，允许主梁向下变形量f<=（).A.s/700B.s/600C.1.8
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桥式起重机小车位于跨中起吊额定起重量，主梁允许（)的弹性变形。A.1/700B.1/1000C.1/2000
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桥式起重机主梁具有一定的旁弯度，其弯曲方向为（)。
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为了保证桥式起重机的使用性能，尽量减小使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响，桥式起重机制造技术条件规定在空载时主梁应具有一定的下挠度（）
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起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在（）时，允许的一定的弹性变形
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