液压系统PTU的作用是

相似题目

• 当黄、绿系统压差大于多少时，PTU自动工作（）

  A . 500PSI； B . 1000PSI； C . 300PSI

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• 哪个液压系统供压给PTU马达（）

  A . 液压系统A B . 液压系统B C . 液压系统A或B D . 备用液压系统

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• 当地面维护接通黄系统电动泵并关断PTU时，此时踩刹车脚蹬（）

  A . 刹车压力的大小通过备用低压液压系统将信号传递给备用刹车控制系统，但防滞功能仍由BSCU控制 B . 此时在停留刹车压力表上看不到刹车压力 C . 刹车毂上的两组活塞（正常和备用）均由黄系统压力作动 D . 以上都不正确

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• PTU可将B系统液压油增压用于作动（）

  A . 前缘装置 B . 反推装置 C . 起落架 D . 扰流板

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• 下面哪个部件不在绿系统PTU总管上（）

  A . 快速脱开接头 B . 电磁关断活门 C . 正常刹车选择活门 D . 优先活门

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• PTU液压压力用于以下哪一个系统（）

  A . 反推装置 B . 备用起落架收放 C . 备用刹车 D . 前缘装置

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• 绿系统因低油面或过热而失效HYDPTUFAULT应该出现，以要求PTU开关在OFF位

  A . 正确 B . 错误

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• 液压系统B的EDP提供压力低于下面哪一个值时，向PTU控制活门的控制电路发送接地信号（）

  A . 2750Psi B . 2350PSi C . 1600PSi D . 1300Psi

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• PTU作为哪一个系统的备用液压源（）

  A . 前缘缝翼和前缘襟翼和自动缝翼系统 B . 备用方向舵 C . 副翼操纵 D . 襟翼的卸载和非指令性移动

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• 当PTU运转时，HYDPTU（液压动力转换组件）（）

  A . A、不显示 B . B、以绿色显示 C . C、以白色箭头显示

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• 绿系统和黄系统压差大于500磅/平方英寸时，动力转换组件自动开始工作。因此，在地面发动机停车时，PTU可使绿系统增压。

  A . 正确 B . 错误

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• 哪个液压系统向PTU提供液压油（）

  A . A系统 B . B系统 C . 备用系统

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• PTU的液压泵可使用（）

  A . A系统油箱的全部油液 B . B系统油箱的全部油液 C . 备用系统油箱的全部油液 D . B系统油箱不低于2加仑油液

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• 液压系统中PTU（动力转换组件）的工作何时受到抑制？（）

  A . 它永远不能被抑制 B . 只有在探测到发动机失效的情况下 C . 在用黄电动泵操作货舱门的情况下 D . 在探测到驱动泵失效的情况下

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• 动力转换组件（PTU）提供备用液压源以操纵（）

  A、后缘襟翼 B、起落架 C、自动缝翼和前缘装置 D、外侧扰流板

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• 液压系统PTU（动力转换组件）输出液压到（）

  A . 偏航阻尼器 B . 备用前轮转换 C . 左/右发反推 D . 前缘襟翼和缝翼及自动缝翼系统

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• 飞机在空中，以下哪种情况会使液压右系统PTU关断活门关闭？（）

  A . 停止人工电动配平安定面操作 B . 中央液压系统压力恢复正常 C . 以上都是

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• （B737ng）B系统油箱内的液压油,EDP,PTU和EMDP各自不能使用的油量为多少加仑（）

  A．3.5,0,1.0 B．3.5,1.0,0 C．1.0,0,3.5 D．1.0,3.5,0

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• (液压系统)货舱门操作结束后()秒，PTU的功能被()。

  A．40秒;抑制 B．40秒;启动 C．30秒;抑制 D．30秒;启动

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• (液压系统)动力传输组件(PTU)：()。

  A．可在蓝和黄系统间互相转换 B．可在绿和黄系统间互相转换 C．可在绿和黄系统间单向转换

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• (液压系统)在一发开车时，动力传输组件(PTU)：()。

  A．自动工作 B．抑制 C．测试

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• (液压系统)液压系统中PTU(动力转换组件)的工作何时受到抑制?

  A．只有在探测到发动机失效的情况下 B．它永远不能被抑制 C．在用黄电动泵操作货舱门的情况下

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• 动力转换组件（PTU）提供额外的液压源以正常速率操作下列哪些装置？（）

  A．后缘襟翼 B．自动缝翼 C．前缘装置 D．起落架

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• 在空中，当一侧液压油箱低油面时，需要关掉故障一侧的发动机驱动泵，这时故障一侧的液压系统可以由正常一侧的液压系统经过PTU恢复压力吗（）

  A．可以 B．不可以

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