各站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列三种：（）；（）；（）。
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行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。
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我国铁路行车基本闭塞法分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞法三种。
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基本闭塞法是为保证列车运行安全，地铁根据各条线路的站间距离、行车密度等因素的需要，采用不同的闭塞设备，各条线路在基本设备正常时所使用的闭塞方式。
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《技规》规定行车基本闭塞法分为（）三种。
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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
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我国铁路行车基本闭塞法有（）三种。
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行车基本闭塞法分为（）、（）和（）三种。
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当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。
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各站均须装设基本闭塞设备，行车基本闭塞法采用下列（）等三种。
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行车基本闭塞法采用自动闭塞和（）。
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行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种。
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当基本闭塞设备不能使用时，应根据车站值班员的命令采用电话闭塞法行车。
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当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）闭塞法行车。
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遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？①基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时;②自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车。（)
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当基本闭塞设备不能使用时，应根据（）的命令采用电话闭塞法行车
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当基本闭塞设备不能使用时，应根据调度员的命令采用电话闭塞法行车（）
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遇基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（）
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当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。 （技规）
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代用闭塞法包括电话闭塞法、电话联系法和目视行车法；正线各站之间采用站间电话闭塞法，出入库车站与基地信号楼采用电话联系法（）
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车站均须装设基本闭塞设备。下列不属于行车基本闭塞法的是（）
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电话闭塞法组织行车闭塞区段内各站发出的首列车采用NRM模式限速km/h运行（）
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当基本闭塞设备不能使用时，应根据行车调度员的命令采用电话闭塞法行车。（)
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改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间)区间空闲。遇列车调度电话不通，两端站（线路所)车站值班员直接以电话记录办理时，须通知司机列车调度电话不通，按电话闭塞法行车。（)
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各站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列三种（)、自动站间闭塞、半自动闭塞。