运行中要列车长加强对车门车窗的动态检查，中途遇（），对列车首尾部及重点车厢要进行检查。
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《铁道部关于加强铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作的通知》遇下列情形之一的，列车应当承担相关责任：列车工作人员过错致使旅客误下车、背门下车、在不办理乘降的车站（包括区间停车）下车、列车运行中开启车门造成人身伤害的。
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列车运行中打开车门处理车外故障时要注意邻线车辆动态。
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在区间或站内正线作业遇来车，作业人员下道后要“面向列车”，注意观察列车运行，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人。
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《铁道部关于加强铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作的通知》遇下列情形之一的，列车应当承担相关责任：车门漏锁致使旅客坠车造成人身伤害的。
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《动车组列车服务质量规范》遇列车空调故障时，在停车站，开启站台一侧车门；在途中，开启运行方向（）车门。运行途中劝阻旅客不在连接处停留，临时停车严禁旅客下车。
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《旅客列车运行中发现旅客跳、坠车应急处置预案》中，列车运行中发现有旅客跳车迹象时应及时发现（旅客长时间锁闭厕所用钥匙开门后无人；防护栏被拽下；同行人反映有旅客失踪；车门或车窗玻璃被击碎，碎片散落在车外等）、（）、拍发速报、办理交接。
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《动车组列车服务质量规范》中规定：遇列车空调故障时，需开启车门通风的，在车门安装防护网，有专人防护。在途中，开启运行方向右侧车门。
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高铁列车的车窗和车门在运行过程中必须完全密闭。对此，下列解释最准确的是（ ）
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押运期间，运钞车在停泊和行驶中要锁好车门车窗，不得搭载与运钞无关的人员和物品，途中不准游玩或走亲访友，严禁饮酒;遇公安交警人员检查时，可出示免检证和专用证，请求协助和尽快开道放行，但不允许上车检查，其他单位或个人无权拦截和检查押运车辆。()
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《普速旅客列车车门管理规定》加强车门的检查、维护、保养，严格落实普速客车（）检查制度
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在区间或站内正线作业遇来车，作业人员下道后要面向列车，注意观察列车运行，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人（）
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遇列车车窗（门)玻璃破损需停车处置时，按规定进行安全宣传，加强车内巡视，做好安全防范。
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遇列车空调故障时，在停车站，开启站台一侧车门；在途中，开启运行方向右侧车门（）
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号)规定：列车运行中，列车长应加强全列巡视，对各车门锁销状态进行检查，巡视频率每趟不少于一次。（)
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号)规定：列车运行中，列车长应加强全列巡视，对各车门锁销状态进行检查，巡视频率不得少于（)一次。
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《动车组列车服务质量规范》应急处置规定遇列车空调故障时，在途中，开启（）车门。运行途中劝阻旅客不在连接处停留，临时停车严禁旅客下车
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《动车组列车服务质量规范》遇列车空调故障时，在停车站，开启站台一侧车门;在途中，开启运行方向（)车门。运行途中劝阻旅客不在连接处停留，临时停车严禁旅客下车。
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《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》（南铁客〔2017〕42号）规定遇有列车途中车门故障无法修复时，列车长应向报告（）
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：合理确定岗位职责分工。整节车厢不载客预留到前方站的车厢及不办理客运业务的卧铺车厢，停站时，列车员应在车门内通过台踏板位置面向站台方向立岗，关注站台动态，列车出站台对值乘区域车门检查确认，防止车门漏锁、漏销或开门（敞门）运行（）
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运行中列车长要加强对车门车窗的动态检查，中途遇（），对列车首尾部及重点车厢要进行检查
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临时停车时做好宣传，加强巡视，确保车门锁闭，严禁旅客下车，未经列车长统一组织不准开启车门。列车启动后四门检查瞭望。（)
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高铁列车的车窗和车门在运行过程中必须完全封闭。对此，下列解释最准确的是（）
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非空调车在进入动车运行区段前，要锁闭运行方向左侧车窗，列车乘务人员要加强车内巡视。（)
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《普速旅客列车车门管理规定》中规定：列车运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时，应及时通知__到场监护车门
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