双壳体油船能（）。
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散装货船的特点是（）。Ⅰ为单壳体或双壳体的单甲板船；Ⅱ具有双层底舱；Ⅲ在货舱区域内有底边舱和顶边舱。
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腰轮流量计的壳体有单壳体和双壳体之分，双壳体由内外两壳体组成，其优点在于（）
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高温泵平衡盘和平衡套之间的轴向间隙，单壳体节段式泵应为（）mm，双壳体泵应为0.35-1mm。
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能降低由于两种流体温差较大而造成的壳体和管子中轴向应力的换热器时（）。
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现代油船为了发生溢油起火时人员能安全逃离火场，特别设置了（）。
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双壳体的刮板流量计的测量室的壁内外压差为零。
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美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求（）。 Ⅰ、油船必须建造成双层壳体； Ⅱ、货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置； Ⅲ、货油舱必须设置超高液位报警装置； Ⅳ、设置舱内油气回收装置； Ⅴ、设置清洁压载舱。
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一般（）mm以上通径的流量计几乎都是双壳体碳钢结构。
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在大型油船辅锅炉双冲量水位控制系统中．当锑炉负荷变化时，其控制过程是（）
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美国国家科学院的油船设计委员会对油船的设计除了要求建造双壳油船外，还提出了预防油船溢油的其他措施，下面哪几个不属于这些措施（）
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下面那一项不是双转子流量计复合壳体所具有的特点（）。
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对油船构造和货油系统的要求包括（）①油轮须为双层壳体。②货油舱须设置液位和舱内压力监测装置.高高位报警装置。③货油舱封闭测量装置。④舱气回收装置VECS。
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对没有装设惰性气体装置的油船，其固定甲板泡沫灭火系统能产生泡沫的时间至少为（）min。
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一艘内河油船（闪点≦60℃），总吨为298，货油舱及其甲板区域是否能免除固定式甲板泡沫系统？（）
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潜艇的结构形式主要分为单壳体、双壳体和（）。
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在大型油船辅锅炉的控制系统中，采用双冲量水位调节器的目的是（）
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防止油类污染规则规定，对某些装载重级油货物的2，3类油船，如果仅设不装油的双层底或双舷侧并且这些双层底或双舷侧延伸至整个货油舱区域，或者设有不装油的双壳船体，并且双壳延伸至整个货油舱区域，但双壳的宽度没有满足，保护要求的最小距离，主管机关可以同意这些油船在2005年4月5日以后继续从事营运，但不能超过船龄达到（）的周年月。
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在大型油船辅锅炉燃烧控制系统中，函数发生器能使锅炉的供风量与供油量之间保持（）。
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载重吨（）t及以上的油船（驳）的货油舱区域应采用双壳结构形式。
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推力轴承和止推盘之间的轴向总间隙，单壳体节段式泵应为（）mm，双壳体泵应为0.5-0.7mm。
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双壳体船除减少溢油外，对（）也有利。
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美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求（）。Ⅰ、油船必须建造成双层壳体；Ⅱ、货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置；Ⅲ、货油舱必须设置超高液位报警装置；Ⅳ、设置舱内油气回收装置；Ⅴ、设置清洁压载舱
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腰轮流量计的壳体有单壳体和双壳体之分。双壳体由内壳体和外壳体组成，其优点在于（)。
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BC012 腰轮流量计的壳体有单壳体和双壳体之分。双壳体由内壳体和外壳体组成，其优点在于（）
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