空气调节实际上就是对空气进行加热或冷却的处理。
相似题目
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将钢加热到Ac3或Acm以上30-35℃,保温一定时间,随后在空气中冷却下来的热处理过程为()。
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空调工程是空气调节、空气净化与洁净空调系统的总称。其任务是提供空气处理的方法,净化或纯净空气、加热或冷却,并不断的进行调节,为工业、农业、国防、科技创造一定的恒温恒湿、高清洁度和适宜的气流速度的空气环境,也为人们的生活提供适宜的室内空气环境。
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将钢件加热到AC3(或ACCm)以上30~50℃,保温适当时间后;在静止空气中冷却的热处理工艺称为钢的()。
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将钢材或钢件加热到A.C.3或A.C.m以上(),保温适当的时间后,在静止的空气中冷却的热处理工艺称为正火。
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将钢加热到Ac3或A谊以上30一35℃,保温一定时间,随后在空气中冷却下来的热处理过程为()。
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离线轨头淬火就是将钢轨轨头重新加热到奥氏体化温度,采用压缩空气或水雾冷却淬。
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将工件加热到Ac3或Acm以上30~50℃,保持一定时间后在空气中冷却的热处理工艺称为()
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将钢材加热到Ac3或Acm以上30~50℃,保温一定时间,在空气中冷却的一种热处理工艺称为()。
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空调就是对空气进行处理,即夏季进行冷却除湿冬季进行()以及过滤,净化空气等。
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正火是将钢加热到Ac3或Acm以上()保温一定时间随后在空气中自然冷却下来的热处理工艺。
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冷热风机可以对空气进行冷却、除湿、加热、加湿处理。
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将钢材或钢件加热到Ac3或(ACcm)以上(),保温适当的时间后,在静止的空气中冷却的热处理工艺称为正火。
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()是将钢件加热,保温后从炉中取出,随后在空气中冷却,适于对低碳钢进行细化处理
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所谓空气调节,就是采用专用设备对空气进行处理,为室内或密闭空间制造人工环境,使其空气的()达到生活或生产所需的要求。
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汽车上安装空调的目的是通过空气调节使汽车车厢内的()等指标保持在一定的范围内。也就是把车外进入的和车厢内部的空气,经过加热或冷却在车内循环,从而改变汽车内的空气状态,使驾驶员与乘客感到舒适。
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将钢加热到某一温度,保温一定时间,然后在静止的空气中进行冷却的热处理方法称为()。
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将钢加热到上临界点以上进行完全奥氏体化,然后在空气中冷却(有时需吹风或喷雾),这种热处理工艺称为()
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所谓()处理,就是将焊后的钩体钩舌装入正火炉中,然后加热到850~900℃、保持1~1.5小时,最后取出放在室内空气冷却。
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对比较重要的焊件,将钢加热到A3或Acm线以上30~50℃,经过保温后在空气中冷却,这一过程称为(),为最终的热处理作准备。
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将钢材或钢件加热到Ac3或Accm以上30~50℃,保温适当的时间后,在静止的空气中冷却的热处理工艺称为()。
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空气处理设备包括对空气的过滤、净化、加热、冷却、加湿和减湿等设备。主要有()
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正火是指将钢加热到A3或Acm以上50~70℃,保温后,在静止的空气中冷却的热处理方法。
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将钢加热到A3或Acm以上50--70℃保温后,在静止的空气中冷却的热处理方法称为()。
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使用集中空调系统时,应()对开放式冷却塔、过滤网、过滤器、净化器、风口、空气处理机组、表冷器、加热(湿)器、冷凝水盘等设备或部件进行清洗、消毒或更换。