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属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因()。
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属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有()。 Ⅰ、调速器故障; Ⅱ、操作失误; Ⅲ、大电流、过负荷; Ⅳ、滑油低压; Ⅴ、冷却水低压; Ⅵ、燃油供油中断。
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在线式ups在交流失电的情况下由()提供能源。
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UPS在交流输入失电的情况下由()继续提供能源
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在线式UPS在交流输入失电的情况下由()提供能源。
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根据DL/T5002-2005《地区电网调度自动化设计技术规程》规定,远动终端的不间断电源(UPS)在交流失电后维持供电时间应为()
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发电机跳闸造成全船失电的常见原因有()。 Ⅰ、电站本身故障; Ⅱ、操作失误; Ⅲ、大电流、过负荷; Ⅳ、大功率电动辅机故障; Ⅴ、电动辅机启动控制箱延时故障; Ⅵ、发电机及其原动机本身的故障。
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下列哪一项不是全船失电的原因()。
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UPS在交流输入失电的情况下由()提供能源。
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调度主站应具备两路独立交流电源,同时配备UPS备用电源,在两路电源失电的情况下UPS备用电源应提供调度中心不少于0.5小时的工作电源()
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