ECAM上反推门关闭和打开的显示是根据反推门作动筒（）位置信号。

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  A . ECU； B . EIU； C . 收起和打开位置电门。

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  A . 顶部 B . 中部 C . 下部

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  A . 1个 B . 2个 C . 3个 D . 4个

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  A . 电动； B . 液压； C . 气动。

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  A . 同步轴 B . 同步锁 C . 人工松锁手柄 D . EAU

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  A . 上液压作动器 B . 中液压作动器 C . 下液压作动器

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  A . 有良好的减震效果 B . 有供回油管路 C . 有柱塞 D . 由液压油控制作动

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  A . 作动筒 B . 电动机 C . 力矩马达 D . 空气马达

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  A . 95%； B . 98%； C . 99%。

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  A . 关闭、正在传动，打开三种 B . 关闭、打开两种 C . 只显示打开位置一种 D . ECAM上根本就没有活门的位置显示

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  A . 1号发动机的液压系统1；2号发动机的液压系统2 B . 燃油压力 C . 滑油压力

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  A . 1个 B . 2个 C . 3个 D . 4个

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  A . 单独供压，不互相连接 B . 串联 C . 并联 D . 先串再并

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  A . 靠下的作动器 B . 中间的作动器 C . 靠上的作动器 D . 作动器都不带锁定机构

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• 以下关于反推作动筒的说法，错误的是（）.

  A . 每一侧反推有一个带锁作动筒和两个不带锁作动筒 B . 人工开锁手柄是反推锁传感器的目标块 C . 当放出反推时，液压力同时进入放出和收回压力口 D . 同步传动轴位于收回液压管内

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• （）可显示风扇和反推装置打开撑杆波安全锁定。

  A . 动力包皮门打开系统（PDOS）作动筒伸出 B . 动力包皮门打开系统（PDOS）电动泵停止工作 C . 打开撑杆锁定环旁边的红色标带 D . 打开撑杆锁定环旁边的黄色标带

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  A . 同步轴 B . 同步锁 C . 作动筒 D . 人工松锁手柄

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  A . 液压油 B . 航空煤油 C . 发动机滑油 D . 红油

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  A . 5%； B . 3%； C . 1%。

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  A . 同步轴 B . 同步锁 C . 反推控制活门组件 D . EAU

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  A . 5 B . 6 C . 3 D . 4

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  A . 位于推力控制鼓轮机构内的反推内锁机构 B . 位于前推手柄和反推手柄之间的互锁机构 C . 位于中央操纵台内的卡槽限动机构 D . 位于HMU内的功率作动连杆上的止动钉

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  A . 气动作动 B . 机械作动 C . 液压作动 D . 钢索作动

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  A．增压valve B．方向valve C．放出电门 D．液压关断valve

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