段场施工中，库内封锁线路施工、库外线路区域施工，原则上必须（）人以上，其中一人担任现场防护员。现场防护员与信号楼值班员要保持联系，发现异常及时通知信号楼值班员。
相似题目
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业线施工等级分为三级。繁忙干线封锁线路3h以上，影响信联闭4h以上的施工为（）级施工。
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段场内施工，涉及封锁线路施工的，须在封锁区域两端设置（）。
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在站内线路上封锁线路施工，距施工地点两端各（）处线路中心设置移动停车信号防护。
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工务设备管理单位的安全监护人员发现施工单位在施工作业中危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发"营业线施工停工通知书"。
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当封锁线路进行施工作业后，由施工负责人确定是否达到放行条件。
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大型养路机械在站内封锁施工当日，线路施工单位派（）于施工前到车站在《行车设备施工登记簿》上办理施工登记。
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在隧道进行封锁线路作业，施工结束后，施工负责人进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，人员、机具、材料全部撤出限界，方可开通线路。
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施工作业过程中，设备管理单位应对封锁前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控，对线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。
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封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工，必须纳入（）。
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营业线施工需封锁线路及慢行时，施工单位应按规定申报（），未经审批严禁施工。
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进行线路封锁施工、慢行施工、钢轨探伤等作业及有人看守道口、线路故障防护，应配备和使用列车无线（）电话等通讯防护设备。
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封锁线路进行要点施工作业时，由驻站联络员根据批准的施工方案，通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间命令，并在行车设备检查登记薄上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后，（）首先下达设好各项防护措施的命令，然后下达开始封锁线路进行施工的命令。
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封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工，施工单位应在施工前（）提出施工计划报铁路局。
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封锁区域内需转线作业时，施工负责人必须确认转线线路出清后方可向行调（或车站）申请转线。
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线路维修或工程施工时应做到在同一个施工封锁天窗内接触网调整与线路施工配套完成，才能消令放行电力机车。
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作业区域或作业影响区域同时包含正线、辅助线及段（场）线路时，按类施工计划提报（此时段（场）可视为车站），原则上不得申报在运营高峰时间段执行该类施工计划（）
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封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工，必须纳入（)施工方案。
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施工时，除本项施工外的车列或列车不得进入封锁区间。进入封锁区间的施工列车司机应熟悉线路和施工条件（）
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不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第二列限（）Km／h
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仅封锁区间的施工，路用列车由封锁区间返回越过线路所时，开放通过信号机（）
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段场范围内的故障修（抢修施工）、不封锁线路施工采用直接登记申报，后安排实施的方式，无需提前申报（）
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段场公共区域施工中，动用挖掘机、起重机等大型机械，施工机械必须距轨道中心线（）米以上，作业中机械臂杆起落及回旋半径严禁侵入线路区域
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为保证施工作业安全，遇的情况，不用封锁线路并限定施工时间（）
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站内线路、道岔封锁施工：在其它线路或道岔上由之一同意，方可进行（）