判断柴油机的主轴瓦间隙是否过大可采用（）。
相似题目
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发动机轴瓦间隙过大，发动机会出现（）现象。
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轴瓦若存在间隙过大，乌金局部脱落，有裂纹及砂眼等缺陷，可用局部补焊消除。
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柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。
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柴油机连杆轴瓦间隙过大时，可以听到（）。
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柴油机冒蓝烟的故障，应检查（）与气门杆间隙是否过大，如超限应更换。
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汽轮机转子支承轴瓦的顶部间隙过大时，应如何处理？
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压缩机径向轴瓦的间隙过大，会使压缩机运行时振动（）。
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若发动机连杆轴颈与轴承装配间隙过大，会导致轴瓦产生异响。
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轴瓦的间隙过大，会导致（）
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在柴油机故障判断过程中，如轴瓦间隙过大，可通过（）来判断故障原因。
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轴瓦（）不好，间隙过大或过小，也可造成机泵轴瓦向外窜油。
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连杆瓦和主轴瓦的间隙过大，不会造成机油压力降低。
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柴油机的主轴瓦的定位方法有哪些？
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额定电压为10kV的系统，当排气式避雷器的灭弧能力不能符合要求时可采用保护间隙，则保护间隙的主间隙应不小于（）。
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柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（），是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
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如果发兰的间隙过大，可采用增加垫片厚度的方法来弥补；砸就是用法兰的连接螺栓强拉。
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泥浆泵十字头与导板间隙过大时，可采用（）方法排除。
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发动机曲轴轴承间隙过大，会使轴瓦的冲击负荷增大，导致轴瓦损坏。
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柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚，使径向间隙过大，造成（）。
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柴油机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用游标卡尺进行辅助判断（）
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35kV系统若采用保护间隙，其保护间隙的主间隙距离不应小于（辅助间隙的距离可采用（）
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发动机曲轴主轴承间隙过大，会使轴孔的冲击负载增大，导致轴瓦损坏。此题为判断题(对，错)。
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BD0 1 8 柴油机轴瓦烧损或间隙过大，将导致柴油机润滑油压力过低（）
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用简易法测量柴油机曲轴与轴瓦的配合间隙时，压扁后软铅丝（或熔断丝)的厚度的二分之一，即为其大体的径向间隙。（)