拱圈放样是比较复杂和精细的工作，应在（）进行。
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多截面放样是用于对几个截面的第一点位置进行对比的命令是（）
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放样是指在制造金属结构件以前，按图纸要求，在放样台上划出实际零件的平面展开尺寸，所采用的比例尺是（ ）。
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在进行高程的测量与放样时，其测量工作的误差影响对放样是影响放样点的平面与（）。
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极坐标法放样是依据（）和一段距离测设点的平面位置的一种方法
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放样是应先放出（）。
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流体电阻测井法的设备比较简单，但找水工艺比较复杂，需要多次进行抽汲提捞和测井工作。
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石拱桥拱石铺砌应在纵横向保持对称、平衡，按图纸的加载程序进行，并应随时进行观察和测定以控制拱架和拱圈的变形。
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距离交会法放样是根据放样的距离交会出点的（）一种方法
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角度交会法放样是根据已知角度值在两个已知点上采用两台经纬仪、将设计点位测设到实地上的工作。
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涵洞的基础放样是依据()测设的。
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放样是按图样用（）的比例在放样台上画出构件的轮廓，准确地定出其尺寸，作为制造样板、加工或装配工作的依据，这一过程称为。
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涵洞基础放样是根据涵洞的中心里程，用经纬仪定出线路中心线和涵洞中心线，然后按涵洞（）尺寸量出各点位置。
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角度交会法放样是根据已知角度值在两个已知点上采用两台经纬仪，将设计点位测设到实地上的工作。（）
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施工放样是根据设计和施工的要求，将所设计建筑物的（）以一定精度测设到实地上。
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拱圈放样应采用（）方法放样。
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满布式木拱架放样时，应在平台上，按拱圈（）加建筑拱度放出拱模弧线。
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建筑物的详细放样是根据定位时确定的轴线,放样建筑物各部位的轴线和边线。
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路基放样是把路基设计横断面的主要特征点根据路线（）定出路基轮廓。
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极坐标法放样是根据两个坐标测设点的平面,置的一种方法。
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道路的分层填土放样是指沿道路中桩及边桩位置测定相应的适宜厚度土层的高差放样工作。
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高程放样是指必须以已知水准点为依据找到图纸上给定建筑物的某部位的标高的工作。
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（ ）是一些比较精细和复杂的行为模式，它们具有很明显的适应价值。
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放样是通过限制条件起点和终点来创建族形体。()
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